藍寶堅尼「後驅小牛」確定9/14在台發表!主打日常賽道都好開

圖文/7Car 小七車觀點

Lamborghini原廠於今年4月針對Huracán車系推出定位於EVO RWD與STO之間的Tecnica車型,主打賽道性能與日常使用兼具的特性。而台灣總代理嘉鎷興業日前也正式預告將在9 /14於國內市場發表,滿足層峰買家的期待。

純種道路後驅跑車 Lamborghini Huracán Tecnica 將於 9/14 於國內發表

▲Huracán車系推出的8年之間原廠前後推出了不少款式,而Huracán Tecnica可說是產品來到末期的終極性能版車型。

Huracán車系為Gallardo車系後繼車款,首次於2014年登場,推出的8年之間原廠前後推出了不少款式,而Huracán Tecnica可說是產品來到末期終極版車型之一。

Huracán Tecnica外觀上取自了品牌首款油電混動車型Sián的設計理念,將Y型的設計設計融入到Huracán的車頭當中,同時全車的空氣動力學設計經過重新優化,可以更好的將迎風面的氣流引導至車身後方,進而提升下壓力,而較突出的前導流翼板使得Huracán Tecnica較Huracán EVO長61mm。

車身中後段經過重塑,包括全新的垂直側窗與進氣孔造型,亦配備6孔式蜂巢樣式的20吋鋁圈,展現出了Lamborghini六邊形的設計美學。車尾部分,則採用全新的輕量化碳纖維引擎蓋,上方同樣具有散熱開孔,顯眼的空氣分流器則可選擇黑色或與車身同色,雙出排氣尾管則採用六邊形樣式,從細節當中盡展品牌的設計經典元素。

純種道路後驅跑車 Lamborghini Huracán Tecnica 將於 9/14 於國內發表

▲Huracán Tecnica外觀上取自了品牌首款油電混動車型Sián的設計理念,將Y型的設計設計融入到Huracán的車頭當中。

純種道路後驅跑車 Lamborghini Huracán Tecnica 將於 9/14 於國內發表

內裝部分Huracán Tecnica擁有專屬的主題和大量的Alcantara材質鋪陳,包含與車色同色的縫線/刺繡、以及配有與STO車型一樣的前視角攝影機,用於賽道紀錄駕駛者的影像,甚至取消金屬車門把手,改以拉繩設計達到輕量化目的。若有需求,也可以額外加裝防滾籠,強化車體剛性與安全性。除此之外,原廠工程師還特別重新調校其V10引擎,可在高轉速時發揮更加悅耳的聲浪。

純種道路後驅跑車 Lamborghini Huracán Tecnica 將於 9/14 於國內發表

Tecnica標配有源自Huracán EVO的LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)車身動態整合系統,能即時控制並預前反饋車輛各項動態表現;其採用後輪驅動及後輪轉向設定並搭載全新P-TCS ( Performance Traction Control System)性能循跡控制系統及為此車輛重新調校的懸吊系統配置,賦予ANIMA動態模式選擇:道路(STRADA)、運動(SPORT)和賽道(CORSA)高度差異化駕駛模式,大幅提升操駕樂趣。

動力上同樣搭載與STO車型相同設定的5.2升自然進氣V10引擎,其壓縮比為12.7:1,最高轉速8,000rpm,最大輸出達640ps、最大扭力565Nm,0-100km/h加速時間為3. 2秒,0-200km/h加速時間更僅要9.1秒,最高時速可達325km/h。

純種道路後驅跑車 Lamborghini Huracán Tecnica 將於 9/14 於國內發表

▲Tecnica搭載與STO車型相同設定的5.2升自然進氣V10引擎,其壓縮比為12.7:1,最高轉速8,000rpm,最大輸出達640ps、最大扭力565Nm。

隨著各國政府對於傳統燃油車的排放限制,兼具大排量與動力性能的傳統燃油跑車已經難以生存,而作為傳統跑車製造商的Lamborghini,Huracán Tecnica應會成為純燃油時代的絕唱作品。

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