▲內湖交通問題始終未獲改善，或許可以借鏡紐約市的做法。（圖／資料照）
記者鄧光惟／綜合報導
台北市內湖交通問題更是存在已久，不論經過幾任市長都無法有效解決，不過世界上不是只有台灣有交通壅塞的問題，因此他國也有值得參考的部分，像是美國紐約市因往來「曼哈頓」的車輛眾多，曾有研究指出人民一年要浪費近6天的時間塞在車陣中，因此自2019年來，紐約就透過收取「塞車費」試圖解決問題。
▲收取過路費／塞車費是一種手段，不過可能會引起人民不滿。（圖／CFP／示意圖）
根據紐約大都會運輸署（MTA）發布的資料，現階段每次出入紐約市「中央商務區」尖峰時段需要收取9塊美金到23塊美金（約台幣270元到台幣690元）、離峰時段收取7塊美金到17塊美金（約台幣210元到台幣510元）、過夜則是收取5塊美金到12塊美金（約台幣150元到台幣360元）；至於中央商務區怎麼定義？由於曼哈頓商務區，像是華爾街、市政廳多在60街以下，便以此為分界。
▲紐約定義的收費範圍為中央商務區，像是蘇活區、華爾街、時代廣場、百老匯、市政廳等。（圖／取自免費圖庫Unsplash）
然而，美國城市規劃專家表示，此舉可以減少15%到20%的車輛，並且一年下來，政府還能增加150億美金（約台幣4,500億元）收入，拿來補貼廣設車牌識別器或是發放通行證的費用綽綽有餘。
不過，收取塞車費一定會遭到部分人民反彈，紐約前市長比爾白思豪就曾批評，塞車費對生活拮据的通勤族來說會有不小壓力，對有錢人來說根本沒有感覺。對此，非營利新聞組織《The City》表示，「部分車輛免收費，像是消防車、警車、救護車、福祉車等，還有年收入在6萬美金（約台幣180萬元）以下的曼哈頓居民。」
現階段紐約市採單次進出的收費標準，但是最近一項法案的通過，未來收費可能更改為單日計費，一天最高收取23塊美金（約台幣690元）的塞車費，目前審核機關美國政府公路管理局（FHWA）已經通過環境評估，近期將會審視民眾看法後做進一步決定。
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