▲一位網友開休旅車遇到山路時，過幾個彎後就產生一些暈車感，發文詢問是否有改善方式？（圖／達志示意圖，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
休旅車的大空間是不少人買車的優先考量，雖然市場熱賣但也不是沒缺點。一位網友發文，讓不少人認為這是休旅車的先天缺點，只能透過改裝、或提升駕駛技巧來避免。
原PO提到，前陣子開休旅車載4人上山，大概過了幾個彎後開始有些微暈車感，坐起來像是向心力不足人被往彎外拉走，讓他好奇如果要避免休旅車開山路暈車的話，是不是只能再放慢車速？
▲不少留言認為這是休旅車的原罪，因為車身重心高、在山路上容易暈車。
留言紛紛表示這是休旅車的原罪，「換開轎車」、「休旅車天生缺點」、「無解」、「自己開也暈？沒救了」，不然就是叫原PO改車，「改扁胎、改避震」、「百改降為先」、「換賽車椅4點式安全帶，把人固定好愛怎開隨便」。
不過也有留言建議「開慢點」，因為會暈車的原因是「入彎前減速不夠確實，過彎頂點前油門不要太快補」、「照速限走、油門輕踩輕放」，甚至叫原PO去開開看轎車，「如果一樣就是開車技術有問題」、「你只要不當路隊長，就慢慢調整到不會暈的速度」。
休旅車因為先天車高、或懸吊偏向舒適設定下，在山路時容易令人產生暈車感，除了透過升級懸吊外，在入彎前的減速與方向盤轉打上也要搭配得宜，否則速度過快、又猛然轉向／變換重心、急加、減速情況下，更容易讓同車乘員暈車。
▲也有人認為是原PO駕駛技巧問題，有可能是入彎前減速不確實、或是猛然轉打方向盤、急加減速所造成。
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