▲賓士發表新一代W206 AMG C43，此次改款換上2.0升4缸渦輪引擎，並採電動渦輪技術、48V輕油電系統，目前尚未公布售價。（圖／翻攝自Mercedes-Benz，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
在對外預告後，賓士（Mercedes-Benz）正式發表新一代AMG C43，其中在動力核心上更捨棄先前的3.0升V6雙渦輪引擎，改採2.0升4缸渦輪與48V輕油電複合動力系統，雖說是Downsizing，但在數據上則更加出色，預計今年底就會在北美上市，售價則尚未公布。
▲新C43在車身處也可看到「Turbo Electrified」字樣銘牌。
外觀上維持AMG車款特色，有著Panamericana水箱護罩、更侵略的前保桿造型、運動化側裙、後下擴散器與4出圓形尾管，輪圈則自18吋起、最大可選配至20吋，同時外觀也可看到「Turbo Electrified」的字樣銘牌。內裝方面則採12.3吋數位儀表、11.9吋中控螢幕，並具有AMG跑車座椅、AMG跑車平底方向盤、AMG運動踏板，並透過鮮紅色縫線營造熱血氛圍。
▲內裝採12.3吋數位儀表、11.9吋直立式中控螢幕，並具有AMG跑車座椅、AMG跑車平底方向盤等。
新一代AMG C43的動力搭載M139I 2.0升4缸渦輪引擎，該引擎採縱置擺放、並具有F1下放的電動渦輪技術，在結合48V輕油電系統後，具有最大馬力408匹／51公斤米扭力，比前代車型385匹／53公斤米提升不少。變速箱則採AMG 9速多片濕式離合變速箱，並具有4Matic 4輪驅動系統，提供前後軸31：69的輸出，並能在4.6秒完成0-100km／h靜止加速、電子極速則達250km／h 。
▲縱置M139 2.0升4缸引擎採電動渦輪技術，同時在輕油電系統下可輸出408匹／51公斤米扭力。
新C43也標配AMG Ride Control可變阻尼懸吊系統、AMG 3段可調轉向系統、後軸轉項功能等，制動系統則採前4活塞、後單活塞卡鉗。另外，原廠此次採用F1技術下放的電動渦輪，是將小型電動馬達安裝在渦輪增壓器的軸心處，可讓該渦輪在導入廢氣前直接驅動渦輪葉片，不但能有效減少渦輪遲滯現象，也讓動力延伸性更加出色。
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