圖文／7Car 小七車觀點
Opel繼去年（2021）底第六代Astra的五門旅行車版本Sports Tourer後，近日正式於德國市場展開接單，售價23,565歐元起（約合新台幣74.7萬元起），插電式油電版本則為36,900歐元起（約合新台幣117萬元起）。
外觀方面，第六代Astra Sports Tourer採用首見於GT X Experimental Concept概念車及Mokka量產車款上的Opel Vizor設計語彙，車頭配置內建168個LED模組的IntelliLux LED燈組，車尾將Astra車型字樣橫置於行李廂蓋當中，尾翼中央整合直立式第三煞車燈，牌照框不若五門掀背車型設於後保險桿內，改至尾門中央。尺碼部分，Sports Tourer較五門掀背車型的軸距加長70mm來到2,732mm，車高也提升57mm。
內裝方面，第六代Astra Sports Tourer導入Pure Panel數位座艙，以兩塊10吋全鏡面式寬螢幕，整合儀錶板與車載系統，中控台螢幕向駕駛傾斜，搭配大幅減少的實體按鈕來構成操作介面，並換上全新的方向盤與AGR（Aktion Gesunder Rücken）認證的脊背健康座椅，中央鞍座採用操作界面更迷你的電子線傳排檔設計，營造出濃烈的現代科技感。
酬載機能方面，第六代Astra Sports Tourer的傳統汽柴油動力車型擁有608公升的行李廂標準置物容積，也具備Intelli-Space收納管理系統，透過後座椅背40：20：40分離傾倒之下可擴充至1,634公升，至於插電式油電車型因鋰電池模組設於行李廂底板下方，使標準置物空間變為548公升，透過後座椅背40：20：40 分離傾倒後可提升至1,574公升，全車系的行李廂門檻距地高約為600mm。
動力配置與底盤方面，第六代Astra Sports Tourer採用與同屬Stellantis集團的Peugeot 308相同之EMP2模組化平台打造，提供最大馬力輸出介於110hp至130hp間的傳統汽、柴油引擎，與最大綜效馬力225hp的插電式混合動力，變速系統標準提供6速手排，可選配8速手自排。至於純電動版本則需等待至2023年才會提供。
Astra為1991年用以取代Kadett車系所推出的作品，自第一代便開始提供五門旅行車，國內市場則由時任總代理裕隆通用汽車於2008年時首度引進旅行車，當時採用1.9 CDTI柴油動力，建議售價為新台幣119.8萬元起，然而隨裕隆通用於2012年停止新車業務後，便不再有官方的車源導入國內了。
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