英國警察Ｘ研發團隊！YAMAHA「Tricity 300」化身油電動力三輪車

圖文／Webike-摩托新聞

英國的WMC（White Motorcycles Concepts）是以研發出將空力通道（Aerodynamic tunnel）設置在車體中間，並成功挑戰電動兩輪驅動速度的「WMC250EV」而聞名的研發團隊。

WMC認為，應該也要將獨家的空力通道技術實際運用到「一般道路」上，因此特別以YAMAHA Tricity 300為原型打造出「WMC300FR」！

英國警察參與協力之特別企劃！

挑戰電動摩托車的極速紀錄在近年來變得非常踴躍，前陣子法國Voxan就因為創下了幾個新紀錄，而瞬間成為了話題焦點。作為被眾人期待的Voxan競爭對手WMC，他們也為了寫下新的極速紀錄，研發了將空力通道（Aerodynamic tunnel）設置於車體中間，藉此達到降低空氣阻力以及產生下壓力效果的WMC250EV。

車名WMC250EV中的「EV」不用特別解釋，大家也知道它指的是電動車，那麼WMC另外一項重要企劃WMC300FR中的「FR」代表的又是什麼意思呢？答案就是「First responder」，也就是指在事故及災害等等緊急狀態下，迅速抵達現場處理的專業急救人員。以WMC300FR來說的話，一開始的定位就是警車，英國警方也從WMC300FR研發初期開始就參與其中，英國全國警察首長協會（National Police Chief Council）摩托車部門的部長Nick Adderley就為WMC300FR的研發提供了不少意見。

為了降低研發成本，WMC300FR沿用了許多YAMAHA人氣車款Tricity 300的零配件。Tricity系列最大的特色—兩個前輪的底盤裝置、28ps最大馬力的四行程單缸ICE（內燃機），WMC以Tricity 300的配件作為基礎進行研發。在車體方面，WMC300FR則是與挑戰極速紀錄的WMC250EV一樣都設置了空力通道，雖然空力通道的尺寸比MWC250EV小上一點，但是效果卻是一樣的。

▲WMC300FR活用兩顆前輪的結構，將氣體直接導入兩顆前輪之間，然後再讓氣體往車體後方流動。這樣設計的用意與挑戰極速紀錄的WMC250EV一樣，都是為了降低空氣阻力以及提高下壓力的穩定性。

▲從車體後方看過去的WMC300FR空力通道的結構。

從前面導入的氣體的一部分會被引導到用於冷卻300c.c.單缸引擎的散熱器。而在動力方面，Tricity 300的單缸引擎採用了油電混合模式，搭配上了以兩顆56V電池來驅動的5kW馬達。根據WMC的說法，當引擎處於低轉速時會透過電動馬達的補助以及空氣通道，讓WMC300FR的二氧化碳排放量比同樣性能的內燃機引擎車輛減少50%。