▲台灣福斯日前公布新年式Tiguan正式售價。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
不管是新年式Golf、亦或是日前正式發表的Tiguan Allspace，其相較於舊年式／預售期間略微調漲的新年式／正式售價，多半都讓人嗅到台灣福斯「蠢蠢欲動」的售價變動；果不其然，日前進行正22年式更新的Tiguan，全車系（包括持續開放預售的R款性能版），約莫都有3至8萬元的調漲；隨著大環境成本壓力逐步緊縮，或許我們可以說，Tiguan不會是福斯最後一款「變貴」的市售新車就是了……。
▲製表：ETtoday車雲
今年4月才在台正式上市的小改款Tiguan，未滿一年隨即繳出累計破4,000張的預接訂單，在台灣福斯極力爭取配額消化下，目前仍有將近1,000張的訂單有待德國產線消化（當中更有500台的Tiguan R），再加上隨後跟進的7人座車型Tiguan Allspace，多半也驗證了Tiguan在台灣市場有多「吃得開」。
不過誠如先前所述，隨著車用晶片缺料、原物料上漲、運輸成本提高等外在條件影響，連帶也讓國內車廠逐步針對市售新車進行售價上的調整；單就台灣福斯，前後已針對新年式Golf、Tiguan進行了「調漲」的動作，而且據了解，後續品牌新車也都將陸續跟進。
▲Tiguan Allspace早先正式發表時，正式售價也較預接單價略有提高。
就台灣福斯於官網釋出的資訊來看，正22年式Tiguan在售價上皆有相當程度的調整；除了接單生產的入門車型280 TSI Life，售價自原本的109.8萬元調整至112.8萬元之外，其餘車型都有3至8萬元不等的調漲；當中又以高階380 TSI R-Line Performance調漲幅度最為明顯，正22年式售價已來到186.8萬元，調漲達8萬元。
值得關注的是，除了市售新車售價將陸續進行調整後，台灣福斯近幾個月的新車到港數也出現較為明顯的衰退；據了解光是目前待交車的全新第8代Golf，部分新車的候車期起碼都是3至4個月起跳，只能說新冠肺炎疫情對全球車市所造成的後續影響，目前仍在持續發酵當中。
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