時隔5年傳奇重機回歸!YAMAHA「XSR900」大改款 外觀配備搶先看

圖文/Webike-摩托新聞

YAMAHA在歐洲宣布了全新改款的XSR900,2022年式不僅造型變得更運動化,主打車色更以致敬1980年代Sonault Yamaha的Gauloises為主題,採用藍色、黃色車身與金色輪框的塗裝配色,名稱就叫做傳奇藍!

傳說重生!YAMAHA「XSR900」改款參上

五年磨一劍的嶄新改款!

YAMAHA歐洲正式發表了重生的XSR900。就如同現行款XSR900與舊款MT-09的關係一樣,新款XSR900的車架及引擎基礎,皆與在去年(2020)改款推出的MT-09相同,全新採用類似YZF-R1的鋁合金環抱車架,以及通過EURO 5標準的並列三缸引擎。

與舊款XSR900相比,採用CF壓鑄技術製成的鋁合金車架最薄處僅1.3mm,不僅重量減輕,同時頭管位置也降低了30mm,搭配上更長的後搖臂後,提高了轉向時的輕巧感以及直線穩定性。1495mm的軸距比MT-09還要多出65mm,已經接近Tracer 9GT的1500mm,座墊高度則抑制在810mm,新設計的副車台和較長的後搖臂,都是在塑造強調1980年代賽車低長形象的造型。

引擎與MT-09一樣為水冷式四行程DOHC 4汽門並列三缸引擎,這具排氣量889c.c.、通過EURO 5標準的引擎,能在10,000rpm產生119ps的最大馬力、7,000rpm時產生93Nm的最大扭力。

油箱造型也受到1980年代WGP賽車啟發,從前面進氣的進氣口可以聽到強勁的吸氣聲。此外,壯碩油箱和分段明顯的坐墊,讓騎士的屁股更容易向後頂住坐墊以固定身軀。

底盤結構也以新款MT-09為基礎,搭載KYB製全可調倒立式前叉、後懸吊則是KYB製預載與回彈可調的多連桿中置避震器,前煞車採用Brembo製直推煞車總泵+298mm雙浮動碟盤與輻射卡鉗,後煞車則是245mm碟盤搭配單活塞卡鉗。

與MT-09一樣,新款XSR900也採用YAMAHA最新研發的10輻鋁合金旋壓鍛造輪框,前後重量共減輕了700g、後輪旋轉慣性更大幅降低了11%。

頭燈雖然沿用了現行款XSR900典型的圓形,但內部自然是採用LED燈組,讓夜間騎乘更安全。此外,隱藏在坐墊下方的LED尾燈,則是實現運動造型的重點之一。

新款XSR900在質感與設計都超越了過去的水準,例如把手端子後視鏡、壓花鋁製後底板、鍛造腳踏桿、黑色煞車油箱、機械加工的上三角台,以及鋁製XSR標誌等,在許多細節處都增加了亮點與奢華感。

作為現代車款,電控系統自然是不能缺席。由於加入了六軸IMU,因此新款XSR900能藉由偵測車身動態連動循跡控制、側滑控制與防浮舉控制系統,還有四種動力模式可選,還具備對應進退檔的快排系統與定速巡航系統,煞車部分也配備兩種ABS模式可調,而且還把MT-09 SP獨有的定速巡航系統也列為標配。

▲儀表採用3.5吋TFT全彩螢幕,還能透過MyRide APP等程式與智慧型手機連接。

顏色部分,新款XSR900主打色是定名為”傳奇藍”的藍色,該藍色是Sonault Yamaha(現為Yamaha France)的Christian Sarron選手騎乘的YZR500的配色,也是當時YAMAHA主要贊助商Gauloises的企業代表色,活耀於1980年代的WGP賽事中,後續在1986年的RZ250R、TZR250和FZR400也都有推出這款塗裝配色,這次XSR900採用這款配色,應該會讓不少車迷回想起那段歷史。

▲1988年奔馳在GP日本分站的Christian Sarron選手。

▲Christian Sarron與YZF500合照,這輛編號3號的YZR500,應該是在1985年之後那一年的參賽車,因為Christian Sarron在1985年賽季贏得年度第三名。

這次YAMAHA僅介紹了XSR900的車身配備、細節,以及預計2022年2月在歐洲推出販售,至於建議售價則尚未發表。

2022年式XSR900的主要特色

・ 向歷史悠久的YAMAHA參賽車致敬的設計

・ 高品質的車身細節與優質的材料

・ 易於操控且輕鬆的騎乘姿勢

・ 表現XSR標誌的LED頭燈

・ 隱藏在座椅下方的LED尾燈組

・ 披附傳奇的藍色塗裝

・ 六軸IMU系統,加上TCS循跡控制、LIF 防孤輪以及SCS 側滑控制系統

・ 通過EURO 5標準的C93並列三缸引擎,容易操控且扭力強大

・ QSS 快排系統、定速巡航系統、A&S輔助滑動式離合器

・ 輕量化CF壓鑄鋁合金車架

・ 輕量化旋壓鍛造輪框

・ 高規格可調前後懸吊

・ Φ298mm前雙浮動碟盤搭配Brembo主缸

・ 鋁合金鍛造腳踏板

・ XSR900獨有的超薄副車台,包含可折疊收納的後座腳踏

・ 全LED方向燈

・ 把手端子後視鏡

・ 機械加工上三角台

・ 包含賽車款油箱蓋的15公升油箱

順帶一提,不覺得油箱形狀與RZ250R和TZR250的形狀非常相似嗎?如果加個頭燈整流罩或許…  

2022年式XSR900

主要規格

車型機種 2022年式XSR900
總長x寬x高 (mm) 2,155×860×1,155mm
座高 (mm) 810mm
軸距 (mm) 1,495mm
車重 (kg) 193kg (裝備重量)
引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽門並列三缸
排氣量 889cc
最大馬力 119ps/10000rpm
最大扭力 9.5 kg-m/7000rpm
油箱容量 15L
輪胎尺寸 120/70ZR17
180/55ZR17
煞車裝置 φ298mm雙碟盤+四活塞煞車卡鉗
φ245mm單碟盤+單活塞煞車卡鉗
發售日期 2022年2月 (歐洲)

※皆為歐規數據

相關新聞頁面

【和歌山專欄】深度解析YAMAHA「MT-09」的進化之處!  MT-09在問世8年之後,終於在今年(2021) 進行了全面改版。 這個改良幅度到底算是…繼續閱讀

  「XSR900」新色預告?YAMAHA突發神秘影片!  YAMAHA在昨天無預警的在歐洲各國家的官方推特上,發表了一段僅10秒的預告影片…繼續閱讀

【車主有話說】三缸新古典主義 YAMAHA「XSR900」  Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由「ミケパパ」…繼續閱讀

YAMAHA官方推出「MT-09/XSR900」碳纖維改裝套件!  一般來說,只要看到「Yamaha Yard Built」,就代表是由YAMAHA官方推出的改裝套件…繼續閱讀

「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

摩托百貨連結

傳說重生!YAMAHA「XSR900」改款參上
Webike編輯部

►看好車是種享受,全都在ETtoday新聞雲App

更多精彩報導,詳見《Webike台灣
※本文由Webike台灣授權報導,未經同意禁止轉載。

►點我聽《尚恩帶你上車》買車開車玩車養車都好聽

分享給朋友:

※本文版權所有,非經授權,不得轉載。[ETtoday著作權聲明]

讀者迴響

熱門文章

熱門快報