41.2萬川崎「Z900RS SE」Ohlins上身　日本11／12開賣

圖文／Webike-摩托新聞

KAWASAKI緊接在歐洲發表了Z900RS SE後，再次發布消息確定將導入Z900RS SE在日本販售！Z900RS SE在日本的建議售價，是比STD版貴上220,000日圓的1,606,000日圓 (折合新台幣約41.2萬)，並將在2021年11月12日正式推出販售。

重現過去僅在歐洲販售的「Yellow Ball」配色！

KAWASAKI JAPAN宣布，將導入本月中在歐洲發表的Z900RS SE於日本販售。Z900RS SE是以自2018年推出發售以來，連續三年蟬聯日本暢銷排行榜榜首的新古典車款Z900RS為基礎的高階車款。

Z900RS SE採用Brembo製前煞車套件及Ohlins中置單槍後避震，再佐以金色前叉外管，以及與1973年僅在歐洲販售、被暱稱為「Yellow Ball」的車身彩繪塗裝。雖然懸吊行程與車重幾乎與標準版相同，但最小離地間隙與座墊高度都小幅增加了10mm，似乎更有益於更激烈的操駕體驗。

前煞車升級配備Brembo製M4.32一體式輻射卡鉗，搭配直徑300mm的Brembo製煞車碟盤，NISSIN製直推總泵的活塞直徑，也從標準版的19.1mm縮小到17.5mm，搭配上不鏽鋼金屬油管後，實現更優異、線性的煞車手感，以及更優異直觀的制動力道。

▲前煞車配備Brembo製M4.32一體式輻射對四卡鉗，搭配直徑300mm煞車碟盤，倒立式前叉外管也統一改為金色。

作為高階版本，Z900RS SE的後懸吊標配Ohlins製S46中置單槍後避震，鋁合金桶身內採用達46mm的大直徑活塞，能提供出色的路面循跡性及可靠的阻尼作動感，藉此提高車輛抓地力與操控性能。

值得一提的是，這組安裝在SE身上的後避震，還採用了氣密性極佳的雙唇防塵密封零件，至於固定在右側的預載調整器，則能根據雙人騎乘或裝載行李時，輕鬆且快速的調整預載，為更舒適的乘坐體驗做出貢獻。

▲Ohlins製S46中置單槍後避震為全可調款式，預載、阻尼皆可調整；前後懸吊行程分別為前120mm、後140mm。

為了搭配升級的後懸吊，直徑41mm倒立式前叉具備預載、壓縮及回彈可調，並採用金色外管來與後避震相匹配，前後皆為Ohlins製品，也能對懸吊作動一致性有所幫助。

除了前叉、後避震及輪框採用吸引目光的金色搭配車身的黃色外，Z900RS SE在散熱器側蓋、噴射系統護蓋等處皆採用陽極黑色，車身側蓋上驗明正身的Z900RS車名，則在”RS”部分使用紅色塗裝，藉此與STD版本做出區隔。

最重要的價格部分，Z900RS SE在日本的建議售價為1,606,000日圓 (折合新台幣約41.2萬)，並將在今年(2021) 11月12日正式推出販售。價格雖比STD版大幅上漲了220,000日圓，但考量到車身的升級幅度來說，這價差似乎也是合情合理。

KAWASAKI 2022年式Z900RS SE

Metallic Diablo Black (BK3) 金屬暗黑

主要規格