BMW「R18巡航紅牌重機」 大面積風鏡結合加熱座墊旅行更愜意

圖文/Webike-摩托新聞

繼R18 Classic後,BMW再度發表這輛在其品牌歷史中,排氣量最大的摩托車款R18的衍生車款R18 Transcontinental與R18B。

搭載最新電控裝置,全新衍生車型登場

R18是BMW在2020年發表的傳奇車款,採用美式巡航風格的車身,搭配上幾乎算是BMW正字標記的水平對臥引擎,以及BMW品牌歷史中排氣量最大的1802cc,自甫推出就驚艷眾人。做為衍生車款,R18 Classic於去年底問世,而這次發表的兩款車型,分別是R18家族車系的第三、四款衍生車款。  

▲從左邊開始分別是R18、R18 Classic、R18B以及R18 Transcontinental 。

R18 Transcontinental標準配備遮蓋面積超大、一路延伸至兩側把手的頭燈整流罩與大面積風鏡,大大提高在高速巡航及惡劣天候下的騎乘舒適度。

它的車身配備相當齊全,就算是雙人騎乘也舒適無比,標配單邊各27L的硬式馬鞍箱 (選購音響後的容量是26.5L)以及48L的後行李廂,行李箱上還有具備出色支撐性的後靠背,結合加熱座墊後,實現高度的乘坐舒適度。順帶一提,前後座墊皆有加熱功能。  

R18B以及R18 Transcontinental都是以R18為基礎衍生而來的全新車款,兩車在基礎架構上皆與R18一樣,搭載排氣量達1802cc的水平對臥雙缸引擎,擁有91ps/4,750rpm的最大馬力,以及157Nm/3,000rpm的最大扭力。  

 

與R18相同,R18 Transcontinental採用前49mm正立式前叉、多連桿單槍後避震,同時也有電子系統加成,能根據乘客及附載行李的重量自動調整預載,前後懸吊各有120mm作動行程,即使騎乘在崎嶇道路上,也能實現穩定、優異的行路質感。  

除了電子控制的懸吊系統,R18 Transcontinental同樣配備三段動力模式可調 (Rain、Roll以及Rock),其他如ASC (車身穩定系統)、ACC (主動式巡航控制系統)、上坡起步輔助系統,以及MSR引擎煞車防滑系統等一應俱全,還有配備方便在狹窄空間或斜坡處移動R18的倒車檔。  

此外,BMW更與Marshall共同開發R18 Transcontinental專用的音響系統,透過多達4個揚聲器和2個低音喇叭,實現高達280W的動態音響系統,包括一個內置於前整流罩中的雙聲道揚聲器。  

 

不同於R18採用單圓形儀表板的簡潔設計,R18 Transcontinental的儀表採用極其奢華浮誇的四顆指針式儀表 (分別是油錶、轉速、時速及引擎動力輸出比例),下方還有一面達10.25英吋的全彩液晶螢幕,在這能查看所有車身的電控系統狀態、車外溫度、音響系統狀態、接聽音樂、查看導航等,作為古典與現代相結合的風格,它的確確保了出色的功能性。  

 

外觀方面,首次量產的First Edition將採用車身多處鍍鉻包裹及細條紋塗裝,為引擎外蓋等處塗上奢華的顏色。  

 

至於R18B則是一款有著Bagger風格的車款,與R18 Transcontinental的主要差異在於少了後行李箱與LED霧燈,以及強調低趴且修長車身的降低行風鏡等,398kg的車重也比R18 Transcontinental的427kg輕了29kg。  

主要規格

車型機種 R18B R18 Transcontinental
總長x寬x高 (mm) 2,540×970×1,400mm 2,640×970×1,500mm
座高 (mm) 720mm 740mm
軸距 (mm)

1,695mm

車重 (kg) 398kg 427kg
引擎形式

空油冷四行程OHV 4汽門水平對臥雙缸

排氣量

1802cc

最大馬力

91ps/4750rpm

最大扭力

16.11kg-m/3000rpm

油箱容量

24L

輪胎尺寸

120/70R19

 

180/65B16

日本建議售價 341萬8500圓起 403萬2000圓起

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

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