YAMAHA「三缸冒險重機 」高階GT版日本調漲5.8萬上市

圖文/Webike-摩托新聞

隨著YAMAHA推出2021年式MT-09/SP,其衍生車款TRACER 9 GT也隨之登場。雖然TRACER 9與MT-09共用引擎、車架等基本結構,但它仍與MT-09有著巨大不同與進化,例如車架特地以冒險車款為目標進行改良、前後搭載電子控制懸吊等,在日本的建議售價,則是低於150萬日圓的145萬2000日圓。

日本僅販售高階的GT版本

作為MT-09的衍生車型,冒險車款TRACER 9也在2021年式進行改款!車名變更為TRACER 9,除了採用與新款MT-09相同的車架與輕量化輪框外,還導入電控懸吊系統與轉向頭燈。  

在歐洲,TRACER 9與MT-09一樣區分有STD與高階版本 (MT-09為SP、TRACER則是GT),YAMAHA這次僅導入高階的GT版本於日本販售,因此與舊款相比有著高達231,000日圓的車價漲幅,但相對價格更高的BMW F900XR來說,它的競爭力可說是有過之而無不及。  

▲搭載與新款MT-09相同、通過EURO 5標準,排氣量自舊款845cc加大到888cc的水冷式並列三缸引擎,最大馬力也從原本的116ps小幅上升到120ps,原本僅對應升檔的快排也升級成進、退檔快排。  

▲以新款MT-09為基礎的鋁製車架,但為了運動旅行車款的目標經過調整,並將後搖臂延長了60mm,同時兼顧冒險車款必需的剛性平衡與輕量化。  

▲高階GT版本配備了與KYB共同開發的電子控制懸吊裝置“KADS” (KYB主動式阻尼系統),懸吊阻尼能根據IMU/ECU/HU的數據反饋進行調整優化,同時有兩種模式,分別是運動與舒適模式可切換。  

▲呈現出銳利眼神的LED定位燈,大燈採用與現行款YZF-R1相同,藏在定位燈下方的設計,至於方向燈則為細長的LED款式。此外,大面積風鏡可以以5mm為單位進行10段可調。  

▲在風鏡下方、定位燈上方的空間就是高階GT版本特有的轉向頭燈,只要時速大於5km/h、傾角超過7度以上,隨著角度越深亮度就會越高。  

▲儀表採用兩個各3.5吋的方形TFT螢幕組成,左側包含線條顯示的轉速表、中央的時速表等基本資訊,右側螢幕能讓騎士自行選擇想要顯示的四種訊息。

2021年式TRACER 9 GT 主要規格

車型機種 TRACER 9 GT
總長x寬x高 (mm) 2,175×885×1,470mm
座高 (mm) 825/810mm
軸距 (mm) 1,500mm
車重 (kg) 220kg (裝備重量)
引擎形式 水冷式四行程DOHC 4汽門並列三缸
排氣量 888cc
最大馬力 120ps/10000rpm
最大扭力 8.5kg-m/7000rpm
油箱容量 18L
輪胎尺寸 120/70ZR17
180/55ZR17
日本建議售價 145,2000日圓

※以上為日規數據

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

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