賓士全新C-Class最快8月現身 台灣最新撞擊測試名單仍有小驚喜

▲2022賓士C-Class發表(W206)。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲車輛安全資訊網日前公布最新撞擊測試名單,當中最大咖的,莫過於新世代W206賓士C-Class。(圖/翻攝自車廠、車輛安全資訊網,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

車輛安全資訊網日前再度公布了最新一波的撞擊測試合格名單,當中除了即將在7/16上市的福斯商旅Caddy 以及部分已經上市的市售車款(如KIA Carnival)外,當中最重量級的矚目焦點,莫過於計畫於今年8月現身的全新世代賓士C-Class,同時諸如福斯小改款Polo、Jaguar小改款E-Pace也都可望搶在年底封關前導入台灣。

賓士C-Class最快今年8月國內現身 台灣最新撞擊測試名單仍有小驚喜(圖/翻攝自車輛安全資訊網)

賓士C-Class最快今年8月國內現身 台灣最新撞擊測試名單仍有小驚喜(圖/翻攝自車輛安全資訊網)

▲諸如福斯小改款Polo、Jaguar小改款E-Pace本次都現身在名單當中。

有趣的是,本次由車輛安全資訊網所公布的最新撞擊測試合格名單,清一色都是進口車款;除了先前所提到部分已在台灣上市的市售新車外,當中最快將在8月現身的全新世代賓士C-Class,可說是本次名單「最大咖」!

▲2022賓士C-Class發表(W206)。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲2022賓士C-Class發表(W206)。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲賓士C-Class可說是品牌在台銷售頗為倚重的主戰力。

不過或許你會問,W206世代C-Class不是早在之前就已申請了撞擊測試了嗎?外界一般推測,這可能是因為台灣賓士將四門轎車與旅行車型採分頭申請的方式進行送審,因此才會有重複反覆送審的狀況發生;作為台灣賓士頗為倚重的銷售即戰力,本次全新C-Class不僅在搭載新MRA2模組化平台後車格略為放大,車室內也換上12.3吋數位儀表、11.9吋直立式中控螢幕與最新第2代MBUX資訊娛樂影音系統,再加上全面導入的48V EQ Boost輕油電系統,都讓這款三芒星銷售主力更臻完善。

初步推估,諸如1.5升4缸渦輪引擎的C180(170匹/25.5公斤米)、C200(204匹/30.6公斤米)以及2.0升4缸渦輪引擎的C300(258匹/40.8公斤米)都可望一併在台現身。

全球熱賣超過1,800萬台 福斯小改款Polo追加最新科技配備再強化(圖/翻攝自福斯)

全球熱賣超過1,800萬台 福斯小改款Polo追加最新科技配備再強化(圖/翻攝自福斯)

▲福斯小改款Polo也可望在全新第8代Golf之後,跟進在台現身。

在全新第8代Golf正式在台開賣後,另一款也在4月發表小改款車型的福斯Polo,日前也悄悄現身在最新撞擊測試合格名單當中;本次小改款Polo僅算是中期小改款的產品精修,因此在外觀上並未有太過鮮明的大肆鋪陳,但仍可發現其延續全新第八代Golf設計語彙的細膩巧思;在全新修訂的前保險桿及前進氣格柵當中,可以發現福斯全新燈光科技IQ.LIGHT的蛛絲馬跡。

內裝上,小改款Polo則是透過各式科技配備鋪陳,進一步強化車室空間的實用機能性;諸如新式樣的多功能方向盤、數位化儀表板、MIB3多媒體資訊系統,同時空調介面也由原本的旋鈕式,改為與Arteon、Tiguan相同的面板配置。

▲2021 Jaguar E-Pace休旅小改款。(圖/翻攝自Jaguar)

▲2021 Jaguar E-Pace休旅小改款。(圖/翻攝自Jaguar)

▲Jaguar E-Pace也宣告將在下半年正式導入台灣。

至於另一款即將在台灣現身的,就是Jaguar小改款E-Pace了;在油耗、撞擊測試相繼申請通過後,小改款E-Pace如無意外的相當有機會在第三季正式問世;除了內外裝同步進行為妝點外,本次E-Pace也因循品牌策略,全面導入輕油電動力系統,並追加了1.5升插電式油電動力車型;不過考量到國內市場接受度,台灣導入車型應會以2.0升渦輪以及2.0渦輪+輕油電兩款設定作為主力擔當。

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