▲中國大陸新興電動車廠拜騰日前傳出破產消息。（圖／CFP視覺中國，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
年初才與鴻海簽署戰略合作框架協定的中國大陸新興電動車廠拜騰（Byton），日前傳出債權人已向法院提起訴訟及破產申請；據瞭解拜騰汽車自2017年成立以來，前前後後已透過6輪融資籌措了約莫84億人民幣（新臺幣362億元）的巨額資金；然則在任何一款新車尚未推出之前就驚爆破產疑雲，拜騰汽車發言人表示，目前已在積極與債權人進行協調，希望能夠收回破產申請。
但端看年初才拜騰汽車盛大簽署略合作框架協定的風光場面，現在卻身陷破產疑雲之中，就不知道合作夥伴鴻海心裡會作何感想了……。
▲原本在拜騰汽車規劃下，品牌將在2022年第一季推出首款量產車M-Byte。
2017年才風光成立的拜騰汽車，曾於今年年初與臺灣鴻海以及中國南京經濟技術開發區，共同簽署戰略合作協定，希望能夠在2022年第一季推出品牌首款量產電動車M-Byte；不過如今隨著資金籌措困難、身陷破產疑雲，各項美好願景恐怕將會淪為一場空；為此鴻海仍表示，雙方後續合作關係將會待拜騰內部組織調整後，才會有進一步的動作。
據瞭解，向法院提請拜騰汽車破產申請的債權人為上海華訊網路系統有限公司，雖說法院尚未正式受理相關破產申請，但消息一出，等同也讓拜騰汽車近期財務困難的狀況被迫公諸於世。
▲2017年成立的拜騰汽車，當時高層團隊的「星光雲集」可說是震驚車界。
隸屬于中國南京FMC新能源技術開發有限公司旗下的拜騰汽車，成立之初其「星光雲集」的高層團隊，可說是讓外界對其頗具期待；畢竟執行長Carsten Breitfeld素來都有BMW油電跑車 i8之父的盛名，總裁Daniel Kirchert也曾任Infiniti大陸區總經理，設計副總裁葉稟煥也曾在BMW任職，足以想見拜騰汽車叩關新能源市場的雄心壯志。
不過就如同先前所述，即便表面風光，但拜騰汽車自成立以來，已陸續透過6輪融資籌募了84億人民幣（新臺幣362億元）的巨額資金，但仍無法有效止住深不見底的錢坑；2020年4月就陸續傳出員工欠薪、高層降薪、勞資糾紛等負面新聞，最終更因為資金吃緊宣佈停工；雖說最大合作夥伴鴻海話說的保留，但外界一般都不看好雙方後續的戰略結盟關係……。
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