▲速霸陸Impreza日前傳出將在2022年進行大改款工程，圖為台灣現行車型。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
速霸陸日前針對北美市場發佈了Impreza新年式車型，但僅針對了內外裝配色進行增訂；不過與此同時，也傳出速霸陸將在2022年同步推出大改款Impreza以及XV；同時更令人矚目的是，據傳兩款大改款車型將就此揚棄原本堅守的自然進氣引擎規格，進而投效全新的1.5升水平對臥渦輪汽油引擎；這也意味著，過往為消費者忌口的「軟皮鯊」稱號，或將再也不復見……。
▲有別於北美市場，台灣現行的Impreza仍維持1.6升水平對臥自然進氣汽油引擎配置，圖為台灣現行車型。
外界一般推斷，本次北美新年式Impreza變動如此細微，很有可能是速霸陸搶先為2022年大改款工程不得不為的必要之惡；同時如前所述，除了Impreza之外，北美現行的XV（Crosstrek）都將同步進行更新作業；值得一提的是，有別於台灣市場編制，目前北美市場現行的Impreza與XV（部分車型），都搭載了2.0升水平對臥自然進氣汽油引擎，對應當地消費者的用車習性，似乎仍有些力有未逮；也因為如此，投效渦輪陣營或許是速霸陸鞏固北美市場的變通手法。
不過值得一提的是，為了與早先問世的Levorg拉開產品鑑別度，外界一般推估大改款Impreza與XV應不會與Levorg共用同一具1.8升水平對臥渦輪汽油引擎（CB18），反而是另行搭載一具排氣量更小的1.5升渦輪引擎規格；對應速霸陸早先宣示將提高小排量渦輪引擎市佔率的產品計畫，更讓該傳聞更增可信度。
▲除Outback外，速霸陸台灣總代理意美汽車未來導入重心，應就是先前提到的大改款Levorg。
當然先不論八字還沒一撇的大改款Impreza＆XV，對於台灣消費者來說，應該更為關心的是，總代理意美汽車未來的佈局走向；在全新Outback導入台灣之後，意美汽車就曾表態，下一個導入關鍵就是早先已在日本市場問世的全新大改款Levorg；雖說目前表定導入時間為第四季，但考量到疫情影響及後續導入認證事宜，意美汽車目前也尚未有較為肯定的消息；只能說在Forester e-Boxer確認無法導入台灣後，要如何加快品牌車系的新陳代謝，或許是速霸陸能否再創銷售高峰的一大關鍵。
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