▲Honda City五門掀背版預計在6月底就會搶先於泰國市場正式現身，圖為燃油車型。（圖／翻攝自Honda，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
在全新第四代FIT確認不會導入東南亞市場後，為填補其產品空缺，Honda將以全新設計的City五門掀背版（Hatchback）承繼其位置；與此同時，為擴展產品陣線，Honda也計畫在6月底搶先在泰國市場，追加City五門掀背版i-MMD油電車型；這下City五門掀背版不僅更會載，還能更省油！
▲相較於FIT，Honda City五門掀背版的空間優勢可說是略勝一籌，圖為燃油車型。
嚴格來說，即將於6月底現身的Honda City五門掀背版i-MMD油電車型，與一般燃油車型相比，在內外裝配置其實並無太大的差別；其長4,349mm、寬1,748mm、高1,488mm、軸距2,589mm的車身尺碼，比起三代目、四代目的FIT可說是更具空間優勢；再加上其與FIT師出同門的Ultra Seat多功能變化座椅，更讓其足以在掀背設定所引領而致的大後廂空間，提供更為靈活的收納機能。
同時在內裝配置上，Honda City五門掀背版也提供了更具實用性的科技鋪陳，中控台全面換裝了8吋多媒體資訊系統（支援Android Auto、Apple CarPlay），雙環式儀表板（內建中央顯示幕）搭配三旋鈕空調介面，也帶給駕駛與乘客相對簡潔、大器的使用氛圍。
▲Honda表示，City五門掀背版的座椅也做出了調整，圖為燃油車型。
至於在動力配置上，相較於早先發佈的1.0升渦輪汽油引擎、1.5升自然進氣汽油引擎，本次預計全新發表的City五門掀背版i-MMD油電車型，則是以1.5升自然進氣汽油引擎（98匹／12.95公斤米），與雙電動馬達（109匹／25.81公斤米）作為搭配，造就出更具油耗優勢的駕馭表現。
回到台灣國內，在目前已有全新第四代FIT搶先佔位的條件下，City五門掀背版導入台灣機率應該趨近於零；同時在台灣Honda近年專供SUV、CUV市場的態勢下，City四門車型短時間應也很難在台現身；只能說就目前的狀況來看，City應該還是會以「東南亞獨佔」的方式進行市售……。
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