▲馬自達年初所推動的轉子引擎零件「復刻」計畫，可說是造福了不少老車愛好者。（圖／翻攝自馬自達，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
講到技術「本格流」馬自達，相信大多數人心目中都會浮現「轉子引擎」此一經典技術；雖說品牌最後一款搭載轉子引擎的跑車RX-8早已在2012年停產，但為服務老車玩家，馬自達年初就曾宣布，將會推動RX-7轉子引擎零件「復刻」計畫；對於想要玩「老馬」的玩家來說，這下可不用到殺肉場碰運氣了，畢竟馬自達這邊可說是準備了一整套零件讓你選！
▲馬自達更表示，他們也提供了引擎本體的單賣服務，要價86萬日元（新台幣21萬元）。
雖說馬自達並非是轉子引擎創始者，但在獲得德國NCU授權之後，馬自達著實是第一間將該技術導入至量產車型的車廠；當時最廣為人知的RX-7，即便引擎排氣量不過僅來到1.3升，但卻能搾出高達280匹的最大馬力，堪稱是品牌技術結晶的代表作；不過隨著環保／油耗法規限制使然，讓馬自達在2012年推出RX-8 Spirit R之後，便宣布放棄轉子引擎的後續開發／市售作業。
▲馬自達RX-7仍是不少車迷心目中的一代逸品。
誠如先前所述，為服務老車玩家，馬自達日前也宣布將會重新生產RX-7轉子引擎共計91款相關零件；當中30款是提供給二代目車型FC3S（1985年至1992年）使用，其餘61款則是專為三代目FD3S車型（1991年至2002年）所量身打造而成；不管你是要螺絲墊片、真空軟管、甚至是節流閥開度感應器，馬自達全數幫你準備好，售價也不算貴，足以想見轉子引擎對馬自達的重要程度。
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