三菱Pajero推最終特仕版 向這台「本格硬漢」正式說再見吧

三菱Pajero推最終特仕版 向這台「本格硬漢」正式說再見(圖/翻攝自三菱)

▲三菱日前針對澳洲市場,推出了Pajero最終特仕版。(圖/翻攝自三菱,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

在日本岐阜縣工廠宣布正式關閉後,等同意味著三菱Pajero這款曾叱吒一時的本格派越野硬漢,將自此正式告別全球舞台;或許是為了聊表對這款經典產品的敬意,日前三菱也於澳洲市場推出限量800台的Final Edition最終特仕版,希望能夠讓Pajero能夠以一襲光彩之姿,向世人說再見。

三菱Pajero推最終特仕版 向這台「本格硬漢」正式說再見(圖/翻攝自三菱)

▲在日本岐阜縣工廠宣布關閉後,也讓三菱Pajero正式宣告告別全球車市。

三菱位於日本岐阜縣的生產工廠,一直都是專責負責生產Pajero、Delica、Outlander這類海外販售的市售車款;也因為如此,即便日本市場早在2019年就已宣布,在當地訂單交付完成後,就會終止Pajero日規車型的市售作業;但只要岐阜縣工廠尚在運作,等同也讓Pajero仍有機會以海外量販模式活躍於市場。

不過隨著產品生命週期已到尾聲,再加上銷量始終為有起色,在面臨品牌轉型之際,三菱日前也確認將全面關閉日本岐阜縣生產工廠;除Pajero外,將把其餘車款的生產作業轉移至其餘產線;等同讓Pajero只能就此宣告告別全球市場。

三菱Pajero推最終特仕版 向這台「本格硬漢」正式說再見(圖/翻攝自三菱)

三菱Pajero推最終特仕版 向這台「本格硬漢」正式說再見(圖/翻攝自三菱)

▲澳洲市場推出的Pajero Final Edition,當地限量800台。

一如先前所述,三菱日前針對澳洲市場,推出了名為Final Edition的Pajero最終特仕版,當地限量800台;這批最終特仕版皆採7人座配置,並提供了GLS、GLX和Exceed三種車型;單就內外裝配置來看,最終特仕版整體變動並不大,最多就是透過引擎護板、專屬徽飾、鋁合金油門煞車踏板、以及特製地毯等配件,稍稍提昇了整體視覺質感。

至於在動力配置上,最終特仕版搭載的是3.2升自然進氣四缸汽油引擎,帳面輸出來到189匹、45公斤米,並維持5速自排變速箱以及四輪驅動系統配置。

▲三菱招牌Pajero越野車。(圖/翻攝Mitsubishi)

▲台灣市場日前也全面取消了Pajero的在台市售作業。

回到台灣國內,早先於2013年導入台灣的第四代小改款Pajero,雖說曾透過新年式更新強化產品戰力,但在市售表現始終未見起色,讓總代理中華三菱先行於2018年取消了三門短軸車型車型編成,並跟進在2020年6月終止了五門長軸車型的市售作業。

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