▲不管你是不是能夠接受特斯拉自稱「豪華車廠」，但在2020年，它著實賣得比奧迪還要多……。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
或許對於特斯拉「自詡」為豪華車廠／品牌這件事，仍有消費者（甚至是車主本身）始終抱持著質疑的態度；但單就「車價」來看，特斯拉著實夠格叩關所謂的「豪華車廠」級距；這也是為什麼不少汽車評論網站或是汽車獎項，仍會把特斯拉歸類於豪華車廠這一類。
更罔論，倘若僅以北美市場「豪華車廠」銷售表現作為區分，光在2020一整年，特斯拉更以總銷售破20萬台的新紀錄，成功擠下奧迪成為當地第四大豪華車廠；或許你會問前頭還有誰？大抵就是賓士、Lexus、BMW這三位戰得死去活來的老面孔就是了……。
▲即便車價不算便宜，但特斯拉2020年在北美市場，仍有破20萬輛的驚人銷售表現。（製表：ETtoday車雲）
根據外媒統計，單就北美市場2020年豪華品牌新車掛牌數來看，當地去年賣最好的豪華品牌為BMW的287,259台，其次則為Lexus（271,384台）、賓士（265,600）；至於本次主角特斯拉，則是憑藉著主場優勢，在2020年繳出了200,561台成績，順勢擠下奧迪（183,594台），成為熱銷排行榜第四名的豪華車廠。
▲相較於2019年，奧迪在2020年已有近5萬輛的銷售正成長，然則仍是不敵頗富主場優勢的特斯拉。
當然，特斯拉之所以能夠在北美市場順勢崛起，除了強大的主場優勢外，在產能無虞的條件下，連帶拉高的Model 3供貨量，絕對也是一大功臣；外界一般分析，特斯拉能夠在「單賣」電動車的條件下，與雙B、Lexus等傳統車廠相互抗衡，足以想見市場對於電動車的接受度已是逐年提升；即便不少車廠都以紛紛著手開發品牌電動車，但特斯拉所建立起的完善基本硬體配置以及電能技術，或許仍會是其未來5年內的優勢所在。
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