▲今年在桃園汰舊換新購買電動機車，最高可獲得19,000元的補助。（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
繼中央政府宣布對電動機車的補助方案「維持不變」後，車迷也關心各地方政府的補助金額變化，尤其以六都關注度最高，近期桃園市環保局率先擬定2021年方案，汰舊換新最高可獲9,000元補助，新購也有4,000元，再加上中央政府放寬中古機車汰舊換新條件，預期在農曆年前將會帶起一波購車潮，其他5都也可望跟進搶下這些舊換新的客群。
▲在中央政府方案出爐沒多久，桃園市也率先擬定了2021年的補助方案。（圖／資料照）
中央政府日前宣布，2021年針對電動機車的補助方案維持不變，仍是工業局7,000元、環保署3,000元，而近期桃園市環保局也領先六都，率先擬定了2021年補助方案，也就是說只要草案通過，桃園市民以汰舊換新方式購買電動機車最高可獲19,000元補助，單純新購也有11,000元補助，均比汰舊換新購買燃油機車的6,000元高出許多。
▲對於桃園市電動機車數量高於台北市，柯文哲曾說「我們是天龍國，怎麼會輸！」（圖／資料照）
過去桃園市經常是補助前3多的縣市，也使得桃園市的電動機車數量多過台北市，不僅顛覆許多車迷的認知，就連台北市長柯文哲聽到這數字後，都曾自嘲說過「我們是天龍國，怎麼會輸！」所以可預期台北市在新年度補助政策上，有一定程度的加碼機會，除了恢復新購電動機車補助外，汰舊換新金額也可望超車桃園市，在條件放寬之際搶下更多舊換新客群。
▲過去桃園就經常是補助前3多的城市，市長鄭文燦（中）也積極推動電動機車，為市民帶來更好的環境。（圖／資料照）
過去汰舊換新的舊車主，必須是新車主的本人或2等親之內，同時舊車也必須持有1年以上才算符合資格，為了加速高污染舊車的汰換，最新規定已經解除了這2項限制，只要是出廠10年以上的舊車，就算符合相關條件，預期將大大提高民眾換車意願，也可望讓更多縣市推出更吸引人的補助方案，加速電動機車普及發展。
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