資深車媒「買到車王慘虧30萬」!台灣檸檬車法案能保護消費者?

記者張慶輝/綜合報導

日前行政院消保處證實,汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項修正草案已經審議通過,但細看當中的內容會發現,相較於國外的完整保障,台灣版的「檸檬車法案」似乎對消費者保護力不足,就有資深車媒在新一期的《尚恩帶你上車》節目中分享買到車王的經驗,並分析當時就算有新版檸檬車,一樣不能改變慘虧30萬的事實。

具有14年車線資歷、DigiMobee移動生活網主編敖啟恩Andy在新一期《尚恩帶你上車》節目中,分享了數年前的慘痛經驗,當時他購入了一部新車,卻在使用1年、里程數1萬多公里時發生重大問題,就連原廠都說「爆掉的東西以前不曾看過」,雖然是以保固SOP處理、未讓車主多花一毛錢,但後續發展卻讓他慘虧30萬。

▲▼汽修科,黑手,汽修廠,汽車修理,汽車保養場,修車,技師,技職教育。(圖/記者李毓康攝)

▲雖然台灣日前通過檸檬車修正草案,但對消費者的保護力仍顯薄弱。(圖/資料照)

敖啟恩提到,由於這部車是做為家庭出遊使用,當發生如此嚴重的故障後,除了自己開起來沒信心,也受到不少家人質疑,最終只能忍痛決定賣車;儘管車媒的「特殊身分」常被外人認為會有各種優惠,不過敖啟恩卻說,一切東西都是按照規定來,包括賣車的價格也沒有比較高,最後只開1年的百萬新車虧了30萬賣出,但為了家人的安全還是決定換車。

▲修理摩托車,機車,修車,黑手,車行(圖/記者周宸亘攝)

▲新版檸檬車法案的保護效力僅在交車後180天內、里程數1.2萬公里內,重大故障的定義也太過狹隘。(圖/資料照)

由於新版台灣檸檬車法案僅規定「交車180天、里程數1.2萬公里內,倘若出現重大故障情事(引擎起火、暴衝),或相同故障經維修4次以上無法修復,消費者可主張更換新車或退車」,敖啟恩以自己的經驗來舉例,無論是天數或里程數都太過嚴苛,若能比照美國加州的2年或2.9萬公里才會有幫助;最重要的是,即使到了現在台灣的新版檸檬車法案也還只是「草案」,對消費者來說仍是看得到、吃不到。

《尚恩帶你上車》買車開車玩車養車都好聽

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