▲特斯拉宣布，將在2021年另外興建13座全新超級充電站。（圖／翻攝自特斯拉，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
2020年對於特斯拉來說，絕對是成果豐碩的一年；畢竟在Model 3近5,000台的銷售實績援引下，讓特斯拉在台灣展現出足以叩關豪華級距的不俗氣勢；不過車賣得好，自然也要有充足的充電設備為之Cover；為提高充電站使用周轉率，特斯拉除了在2020年正式施辦了超充收費機制外，同時更宣布將在2021年於北中南進一步追加13座超級充電站，最終目標是希望達到全台各縣市最起碼都要有一座超級充電站！
▲特斯拉希望在2021年，能夠完整建構出全台環島電能網絡的具體架構。
誠如先前所述，雖說目前特斯拉仍在積極佈建全台充電網絡，但目前全台共計25座（含已在動工建置中）的超級充電站，即便搭配收費、超時佔用等機制，全台車主仍加減都會遇到充電站一位難求的窘境；針對此點，特斯拉日前發佈正式新聞稿表示，在2021年全台預計將全面新增13座超級充電站；諸如大台北、桃竹苗、台中、雲嘉南、高屏等西半部熱點，預計分別都會追加2至4座不等超級充電站，特斯拉希望能夠透過更為完整的充電網絡架構，帶給台灣車主更為方便的用車環境。
▲即便仍有車主對於超級充電站的收費機制抱持懷疑態度，但特斯拉表示這是必要之舉。
除了積極拓展超級充電站規模外，特斯拉也表示，為了提高充電站使用周轉率，他們已於去年10/15正式啟動了超充收費機制；未來全台所有超級充電站，都將依循站點位置以及使用時段，以每度（KWh）7至12元的浮動機制進行收費；同時針對部分「超時佔用」充電樁的車主，特斯拉也祭出相關罰則；未來充飽電仍不開走的車主，每小時將會被收取最高1,800元的超時佔用費！
雖說仍有車主對這樣的收費機制抱持懷疑態度，但特斯拉表示為帶給台灣車主更為完善的硬體使用環境，使用者付費仍是品牌必須執行的必要之舉。
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