為了省油「打空檔滑行」根本是玩命!不只風險暴增還會吃罰單

這是一段關於「初戀」旅行車的故事:奧迪A4 Avant 40 TFSI S line(圖/記者游鎧丞攝)

▲打不打N檔這件事,是許多駕駛爭論不休的議題。(圖/資料照)

編輯/SC-R

一般自排車靠著簡單的P、R、N、D四個檔位,就能滿足前進後退與停車等需求,但N檔(也就是空檔)使用時機與說法卻有上百種,其中最受人爭議的就是在滑行下坡、高速巡航以及停等紅燈等狀況時,究竟能不能將檔位切換至N檔?

少了ACC定速巡航Nissan Juke就不能買?有些事情得要感性些(圖/記者游鎧丞攝)

▲排進N檔時,引擎動力不會傳到輪胎上,許多人認為能降低油耗。(圖/資料照)

首先所謂的N檔,代表車輛處於無動力的空檔位,為什麼會有在山路下坡、或高速巡航時,可以利用N檔滑行的傳聞流出,原因不外乎是認為可以降低油耗,但實際狀況是如此嗎?

KIA Picanto GT-Line試駕:國內唯一65萬元內的「CP值精算」大師(圖/記者游鎧丞攝)

▲行駛中排入N檔,會讓車輛失去緊急應變的能力。(圖/資料照)

其實多數新車都是透過行車電腦控制供油,就算不刻意排到N檔滑行,電腦也會自行減少供油,所以利用N檔滑行達到省油,不用說也知道效果非常有限,而且在長途下坡時少了引擎煞車的輔助,更會增加煞車系統過熱的風險;或許有些更先進的車款,本身就具有「空檔滑行」功能,但這也是透過電腦控制來實現,跟手動打入N檔有很大的不同,萬一遇到緊急狀態需要動力時,若處於無動力的N檔,就會大幅增加危險性。

▲HONDA「非洲雙重機」CRF1100L試駕 讓你真正敢騎的多功能車。(圖/記者張慶輝攝)

▲就算是機車,也不該在行駛中排入空檔。(圖/資料照)

當然上述說法並非腦補臆測,根據道路交通安全規則第107條的規定,下坡時不得將引擎熄火、或排入空檔滑行,違者可依道路交通管理處罰條例第 51 條規定,處新臺幣600元以上、1,200元以下罰鍰,顯見行駛中排入空檔確實有其危險性,否則不會有這項罰則的存在。

相較於山路下坡、高速巡航等情形,停等紅燈是否要排入N檔,就沒有硬性規定,可依駕駛的習慣而定,只不過為了行車安全起見,建議都要常駐在D檔位,以利隨時應對緊急的突發狀況。

►光陽「最強白牌機車」KRV賽道試駕 超狂重 機級配備要殺爆四方

►光陽為何要作「百萬電動重機」?柯勝峯:打 造屬於我們的GT-R

關鍵字:

分享給朋友:

※本文版權所有,非經授權,不得轉載。[ETtoday著作權聲明]

讀者迴響

熱門文章

熱門快報