中國汽車業爆「晶片危機」 中汽協:漲價將不可避免

▲▼位於上海嘉定區的上汽大眾汽車有限公司三廠。

▲位於上海嘉定區的上汽大眾汽車有限公司三廠。(圖/CFP)

記者陳政錄/綜合報導

受國際供應吃緊、主要產能被歐美壟斷影響,近日中國汽車產業爆出「晶片危機」,並影響福斯汽車合資企業一汽大眾、上汽大眾產能。對此,中國汽車工業協會方面坦言,在疫情和供需失衡影響下,短期內晶片價格出現上漲將不可避免,部分企業的生產,可能在明年第一季受到較大影響。

關於車用高階晶片短缺問題,中國汽車工業協會副秘書長兼行業發展部部長李邵華在接受《汽車縱橫》採訪時說,中汽協在輿論發生之際,已對具有代表性的超過60家,中國整車生產汽業、零組件相關企業進行研究,並將結果呈報給政府相關主管部委。

▲▼2019年大陸汽車銷量2800萬輛。(圖/CFP)

▲中汽協表示,全球車汽都受到晶片短缺的影響。(圖/CFP)

李邵華坦言,可以肯定的是,晶片供應短缺問題是真實存在的,但「並沒有部分媒體報導的那麼嚴重。」他解釋,由於疫情加劇今年晶片行業投資的謹慎,加上行業對消費電子、汽車市場預測偏保守,是造成現在供貨不足的主要原因。

他說,在5G技術發展推動下,消費電子等領域需求快速增加,搶占部分汽車晶片產能,這種趨勢在2021年,還可能進一步加劇,另歐美、東南亞受到第二波疫情影響工廠產能,造成車用晶片的供需失衡,這不只體現在中國汽車業,也是全球汽車產業共同面臨的問題。

李邵華分析,由於晶片供應短缺,部分企業的生產可能在明年第一季,受到較大影響,短期內價格上漲可能將不可避免,但就全年而言,晶片短缺的影響將不會太大,惟目前難以做出定量估計。他也強調,在中國汽車產業已積極採取應對措施下,相信有足夠的韌性面對各種問題。

據陸媒報導,中國汽車業晶片短缺問題,主要體現在ESP(電子穩定程序系統)、ECU(電子控制單元)的車載電腦兩大模組上,若短缺無法緩解,將影響中國15%的汽車產能,約為400萬輛整車。

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