會轉頭就不需要盲點警示?網轟:沒被右轉車嚇過就別說它沒用

會轉頭就不需要盲點警示?網轟:沒被右轉車嚇過就別說它沒用(圖/翻攝自車廠)

▲現今市售新車蔚為主流的盲點警示系統,日前在網路也掀起一波「有用/無用」的爭論。(圖/翻攝自車廠,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

綜觀現行市售新車,不少車廠紛紛導入了所謂的盲點警示系統,透過雷達或是影像偵測,提醒駕駛左右兩邊是否有無來車,藉此避免駕駛因視覺死角所可能產生的撞擊意外事故;不過該項配備到底有沒有用,日前在PTT也掀起一番正反殊異的討論;有人認為開車轉彎前會轉頭看就好了,但也有網友表示,既然都稱之為「盲點」警示,就代表是視線的「死角」了,何況頻頻回頭要是前方出現突發狀況,這樣還來得及應變嗎?

會轉頭就不需要盲點警示?網轟:沒被右轉車嚇過就別說它沒用(圖/翻攝自車廠)

會轉頭就不需要盲點警示?網轟:沒被右轉車嚇過就別說它沒用(圖/翻攝自車廠)

▲目前盲點偵測系統已廣泛運用在不少市售新車當中。

誠如先前所述,針對盲點偵測系統,日前便有人在PTT車版PO文表示,盲點警示系統要是範圍設定太大,路邊整排停車就整路都會逼逼叫;反之範圍設定太小,後方來車距離要很近才會做動;與此相比,轉個頭靠肉眼判斷反倒還比較實際;如此論述隨即也掀起了一波討論熱潮。

針對這樣的言論,也有一派「盲點警示系統擁護者」表示,轉頭喬角度消盲區所耗費的時間(不管秒數長短),當下就要賭前方不會出現有任何突發狀況;同時要是與前方車距拉太大,就會有汽車、機車插進來,反倒會出現一些不可掌握的突發狀況;盲點警示系統的好處在於,可以在先打燈的條件下,過濾掉大多數狀況,真的有必要最後再轉頭快速確認就好;何況有時候後方來車要是車色偏黑、沒開燈再加上天色昏暗,就算回頭看也看不到什麼東西,這時候要是盲點警示系統能夠先幫你掃過一輪不是很好嗎?

會轉頭就不需要盲點警示?網轟:沒被右轉車嚇過就別說它沒用(圖/翻攝自車廠)

會轉頭就不需要盲點警示?網轟:沒被右轉車嚇過就別說它沒用(圖/翻攝自車廠)

▲對盲點警示系統持正面肯定的網友更表示,盲點系統對交通最大的貢獻,就是讓駕駛記得在轉彎前要先打方向燈。

岔出來談一下,不說你可能不知道,首度將盲點警示系統導入市售新車當中的車廠,便是向來致力於行車安全科技開發的瑞典坦克Volvo;早在2005年,該車廠便以BLIS為名推出該項科技;在有效降低因視覺死角所造成的意外事故後,也廣泛受到其他車廠看重,遂成為目前蔚為風行的必備安全科技。

當然,對於一般消費者來說,車用安全科技越豐富當然越好,倘若搭配正確的開車習慣,自然能夠大幅提昇出門在外的安全防護;要是消費者真的篤信「肉眼判斷才是最精準的」,不妨也可以在既定的後視鏡片上,另行追加一片小型的凸面鏡,也可以另行以肉眼掌握到後方盲區路況,進而降低意外事故的發生機率。

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