福斯Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B

偽開箱/Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B(圖/記者游鎧丞攝)

▲台灣福斯品牌旗艦車款Arteon,預計將於2021年1月正式上市。(圖/記者游鎧丞,以下同)

記者游鎧丞/新北報導

自8月釋出預售價格以來,台灣福斯品牌旗艦車款Arteon今日(12/8)終於也以實車之姿,於媒體面前現身;在品牌計畫下,Arteon預計將在2021年1月正式上市;細部規格其實早已在先前預售資訊釋出時就已公布,在這邊《ETtoday車雲》就不再詳加贅述;將會著重在本次難得與總裁安士杰詳談的機會,向各位消費者引述Arteon之於台灣福斯的產品定位。

◆福斯Arteon在台預接單價

330 TSI Elegance:新台幣149.8萬元
330 TSI Elegance Premium:新台幣167.8萬元
330 TSI R-Line:新台幣177.8萬元
380 TSI R-Line Performance :新台幣201.8萬元

◆福斯Arteon Shooting Brake在台預接單價

330 TSI Elegance Premium:新台幣175.8萬元
330 TSI R-Line:185.8萬元
380 TSI R-Line Performance:209.8萬元

偽開箱/Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B(圖/記者游鎧丞攝)

偽開箱/Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B(圖/記者游鎧丞攝)

▲福斯Arteon在台採用四門轎跑、五門獵跑雙車型定位,並統一搭載2.0升TSI渦輪汽油引擎。

其實有趣的是,這類新車媒體預拍的活動,鮮少會看到品牌高層(尤其是進口車廠)全程盯場;但今日福斯Arteon分做三場、共計一整日的預拍活動,只見台灣福斯總裁安士杰就自己一個人面帶微笑地在場內四處遊走;倘若沒有人正式引薦,應該沒有人會注意到台灣福斯總裁,就站在自己身後端詳媒體對於Arteon的各式評價,足以想見福斯對於Arteon的高度重視。

誠如先前所述,倘若講簡單些,福斯Arteon就是一台承繼早先退場的Passat產品地位的戰略作品;但不管是產品特質亦或是消費受眾的設定,Arteon與Passat都有本質上的些微差異;趁著台灣福斯總裁安士杰先生有空時,《ETtoday車雲》也稍稍與他聊到了其對於Arteon的看法,以及其就任總裁近1年半以來,對於台灣市場的觀察。

▲福斯T-Roc。(圖/記者游鎧丞攝)

▲安士杰先生應該是目前台灣進口車廠當中,親和力最高的車廠高層。

當然,福斯Arteon其橫跨149.8萬元至209.8萬元的預售價設定,將之稱為挑戰品牌車價「天花板」的「新‧旗艦車款」絕對也不為過,更有網友直言,連「大眾(Volkswagen)都不大眾了」;針對此點,安士杰先生表示,Arteon的車價定位著實有些尷尬/挑戰性,它恰巧位在一般品牌與豪華品牌中間的產品空白帶;但福斯相信在內外裝設計、配備完善度、甚至是動力輸出表現,Arteon絕對有與現行福特Mondeo、馬自達6、速霸陸Levorg等車格相近的競品,拉出產品鑑別度的實力;更甚者在台灣消費者最為注重的「CP值」表現上,Arteon也有機會吸取一些像是賓士、BMW這類豪華品牌的既有票源。

如果消費者『受限』於車價必須『屈就』於雙B較為低階的車款,那麼為何不來試試各項表現皆超乎同級的福斯Arteon呢?」安士杰先生如是說。

偽開箱/Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B(圖/記者游鎧丞攝)

偽開箱/Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B(圖/記者游鎧丞攝)

▲在台灣福斯認定下,Arteon是一台各項表現超越同級車款,更甚者足以媲美豪華品牌的旗艦車款。

其實不容否認的是,台灣福斯總裁安士杰先生,應該是目前國內最喜歡開車的車廠高層,這一點從他平時都開著Golf R上下班的習慣,甚至是隻身挑戰早先舉辦的媒體卡丁車大賽等事蹟便足以驗證;也因為如此,他在訪談時不斷強調,Arteon就是一台能夠在傳統SUV空間收納機能外,同時兼顧駕駛體驗的產品。

安士杰先生聳聳肩強調:「我到現在還是沒辦法接受SUV車型高到不行的駕駛視野」,也因為如此,安士杰先生仍在言談間難以隱藏其對於Arteon的高度熱愛。

偽開箱/Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B(圖/記者游鎧丞攝)

偽開箱/Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B(圖/記者游鎧丞攝)

▲本次展示的Arteon為330 TSI R-Line車型,最大馬力來到190匹。

偽開箱/Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B(圖/記者游鎧丞攝)

偽開箱/Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B(圖/記者游鎧丞攝)

▲豐富的後座行李廂收納機能,也是Arteon足以挑戰家庭向消費者的產品優勢之一。

赴任台灣一年半以來,加上妻子為台灣籍,讓安士杰先生曾不只一次宣稱:「我是台灣人-I am Taiwanese」;但被問到其對於台灣新車市場的看法,他也不諱言表示,相較於歐洲市場,台灣對於車廠來說,著實是挑戰度頗高的一個地方;主因在於國內消費者對於品牌的黏著度太高,再加上消費者對於「產品CP值」以及「後勤維修成本」兩大項目的看重程度,讓福斯這類歐系車廠想要拓展消費受眾,著實得多方嘗試不同方式。

台灣消費者在看車時,最常聽到他們不斷喊著cheaper!cheaper!」安士杰先生笑著說。

就連自己的妻子在看車時,也多把養護成本這件事情掛在口中,連安士杰先生不斷強調「操駕樂趣很重要」等建議也都充耳不聞,就知道台灣消費者帶給這位新總裁的震撼有多大。

偽開箱/Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B(圖/記者游鎧丞攝)

偽開箱/Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B(圖/記者游鎧丞攝)

偽開箱/Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B(圖/記者游鎧丞攝)

▲也因為台灣消費者對於後勤養護成本的看重程度,讓台灣福斯開始推動所謂的長里程彈性保養服務。

當然,訪談難免都要問一下福斯新車的導入計畫;除了將於2021年開賣的Arteon外,下一步諸如Tiguan、全新第8代Golf都已在明年的新車導入計畫當中;但確切的時程安排,安士杰先生並無法給一個確切的答案;其表示,現在新冠肺炎疫情在歐洲仍在延燒當中,目前他們正全力爭取足夠的Arteon市售配額,至於Tiguan跟Golf後續變數實在很大,但品牌仍會盡全力做好前置作業,只求「按表操課」。

我已經很久沒回家了(歐洲)了……」安士杰先生苦笑表示。

偽開箱/Arteon挑戰品牌車價天花板 福斯總裁:它的配備絕對不輸雙B(圖/記者游鎧丞攝)

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▲福斯Arteon目前已在積極佈局,只求能夠在2021年1月能夠如期上市。

◆福斯Arteon簡易規格表

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