福斯Passat未來將停產絕跡 都是品牌休旅車跟電動車害的?

福斯Passat未來將停產絕跡 都是品牌休旅車跟電動車害的?(圖/翻攝自福斯)

▲根據外媒報導,福斯有意終止Passat的市售以及後續開發計畫。(圖/翻攝自福斯,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

才在2019年推出B8世代小改款車型的福斯Passat,在銷量始終未見起色的條件下,將成為福斯全力開發SUV休旅車以及電動車的「犧牲品」?日前外媒「Car and Driver」便報導,福斯高層有意在近期終止Passat的市售以及新世代車型的開發計畫,藉此將產能資源挪移給未來將成品牌主力的SUV以及電動車新秀。

福斯Passat未來將停產絕跡 都是品牌休旅車跟電動車害的?(圖/翻攝自福斯)

福斯Passat未來將停產絕跡 都是品牌休旅車跟電動車害的?(圖/翻攝自福斯)

▲對照福斯才在2019年推出Passat B8世代小改款車型的盛況,現在看來還真是不勝唏噓。

在福斯規劃下,未來品牌營銷重心將逐步挪移至SUV以及電動車車款;也因為如此,在其戰略重鎮北美市場,福斯勢必得針對略顯飽和的市售車款編成做出調整,首當其衝的莫過於銷售表現始終邊緣化的Passat;根據外電「Car and Driver」報導,福斯計畫在2023年便會全面終止Passat的市售作業;在此之前,其位於美國田納西州的Chattanooga生產基地也將進行產能調配,將生產量能轉移給Atlas、Atlas Cross Sport、Tiguan等SUV車款。

與此同時,福斯更將投入鉅額資金,補足Chattanooga生產基地組裝電動車款的硬體配備;各項跡象間接都透露,福斯逐步退守中大型房車市場,或許已是現在進行式……。

福斯Passat未來將停產絕跡 都是品牌休旅車跟電動車害的?(圖/翻攝自福斯)

▲台灣市場將以即將導入的Arteon、Arteon Shooting Brake,填補Passat退場後的產品真空帶。

回到台灣市場,其實Passat一路走來也是有些坎坷;在2015年風光導入B8世代以來,Passat在當時則是採用四門房車以及旅行車雙車型編成,更是當時台灣福斯蔚為倚重的旗艦戰略產品;然則隨著國內消費型態轉變,連帶也讓Passat的銷售態勢逐年萎縮;繼2018年9月宣告停售四門車型後,2020年初碩果僅存的Variant旅行車型,也跟進退出台灣市場;不過慶幸的是,台灣福斯並未就此放棄此一級距,早先就曾表示將以全新導入的Arteon、Arteon Shooting Brake雙車款,為之填補Passat退場後的產品真空帶。

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