▲對於不少車迷來說，新世代速霸陸BRZ未能採用渦輪引擎配置，或許是一大缺憾。（圖／翻攝自速霸陸，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
承繼速霸陸對於「後驅雙門跑車」的品牌理念，全新第二代速霸陸BRZ日前也終於現身；不過對於不少車迷來說，本次BRZ並未採用渦輪引擎配置，或許是其一大缺憾；面對來自外界的質疑聲浪，速霸陸原廠也回應，主要也是考量到整體車身配重，本次才會沿用2.4升水平對臥自然進氣汽油引擎的配置。
▲新世代速霸陸BRZ採單一2.4升水平對臥自然進氣汽油引擎配置。
本次新世代速霸陸BRZ採用的是一具2.4升水平對臥自然進氣汽油引擎（FA24），帳面輸出來到228匹、25.4公斤米，並同步提供6速手排、6速手自排變速箱選項；但即便相較於舊世代車型，整體輸出峰值都有程度不一的上修，但少了渦輪引擎這一味，總讓不少車迷有些忿忿不平。
針對此點，速霸陸公關總裁Dominick Infante在接受外媒「Road＆Track」訪問時，便首度表態；其強調，原本在速霸陸規劃，原本實用在Ascent的2.4升水平對臥渦輪汽油引擎，曾為新世代BRZ考量的動力單元之一；但由於考量到整體車身重心的設定，以及受限於渦輪增壓部件額外帶來的多餘重量，都將成為新世代BRZ彰顯駕馭樂趣的不小阻礙；多項考量下，也讓速霸陸最終以自然進氣引擎作為選項。
▲但在瘦身有成的條件下，新世代BRZ仍具備頗為優異的馬力重量比表現。
雖說動力表現少了「螺仔」加持，但速霸陸表示，新世代BRZ即便車長、軸距皆有所上修，但壓低的車身高度，以及僅來到1,315公斤的羽量化車重，都將賦予BRZ更為精鍊的動態身型；同時速霸陸設計團隊更透過副車架結構、車體接點強化等工程，進一步提高BRZ的車身抗扭剛性；對應後軸限滑差速器、重新調校過後的VSC循跡控制系統，仍讓速霸陸擁有相當鮮明的跑車DNA。
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