▲影片來源：速霸陸
記者游鎧丞／綜合報導
等了一年半載，喊到大家幾乎都快忘記的速霸陸Forester e-Boxer輕油電車型，日前總算現身於台灣10月新車撞擊合格名單當中；老話說得好：「晚到總比不來好」，對於2020年品牌新車陣容稍嫌薄弱的速霸陸來說，Forester e-Boxer若能搶在年底封關之際現身，應也會為品牌帶來一絲活水就是了。
▲不單是Forester e-Boxer，就連Impreza四門版都出現在名單之中。（圖／翻攝自車輛安全資訊網）
誠如先前所述，日前公布的台灣10月新車撞擊測試合格名單，當中便出現了一台名為Forester Hybrid的車款；其實這款「油電森林人」，便是早先一步在新加坡市場問世、以及曾於2020台北世界新車大展以模型架構車現身的輕油電車型Forester e-Boxer。
其實《ETtoday車雲》對Forester e-Boxer並不感陌生；畢竟兩度在新加坡試駕、採訪的過程中，早已對這台油電森林人算得上是知之甚深；雖說當時速霸陸總代理意美汽車便曾表示，已在著手研擬該車型的後續導入事宜；不過沒想到這一研擬，就研擬了好長一陣子，就連小改款Impreza都率先一步問世了……。
▲Forester e-Boxer與一般燃油車型在外觀上並無太大不同。（圖／資料照）
為達到節能與起步輔助的雙重效益，速霸陸表示，Forester e-Boxer搭載了具備自動充電功能的輕度混合e-Boxer系統；透過2.0升水平對臥自然進氣汽油引擎（150匹／19.8公斤米），搭配鋰離子電池電動馬達（16匹／6.6公斤米）的動力架構，有效提升車輛在低速起步的加速反應，並提供平穩及更具效率的輸出效能；搭配EV模式(純電動運作)、Engine模式(燃油引擎運作)以及Motor Assist(電動馬達與燃油引擎雙動力運作)等三種行駛模式，更能因應駕駛需求，提供相對應的動力模式。
速霸陸原廠人員強調，即便追加了一組油電動力系統，但Forester e-Boxer透過特別強化後的車輛底盤系統，以及採垂直配置的硬體架構（電動馬達位於變速箱中、電池模組位於後軸），可在不犧牲前後配重平衡的前提下，維持速霸陸品牌引以為傲的操駕感受；不過Forester e-Boxer何時會正式在台問世？目前台灣總代理意美汽車尚未有進一步的表示。
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