大腳煞停很帥氣?達人統哥:錯!煞車不點頭才是真技巧


▲影片來源:統哥Pit63粉絲團授權提供

記者游鎧丞/綜合報導

或許有人會覺得,煞車這件事情有什麼難的,就大力把煞車踩下去讓車子停住就好啦;但是「魔鬼藏在細節裡」,要能夠順勢把車煞停又能夠讓乘客坐得舒適,那可就是一件很講究基本功的課題了;車線達人統哥更表示,最理想的「煞車」是在減速過程中又不至於讓車子產生明顯的頓挫/點頭,如此一來才不會讓乘客易於感到不適。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲統哥表示,大腳煞車時,車子易於出現明顯的頓挫;頻率久了,很容易造成乘客暈眩不適。(資料照,以下同)

統哥在影片當中指出,很多駕駛會習慣在煞車減速時,一次性地將煞車踏板踩到一個定點;在沒有緩衝空間的條件下,車子很容易出現明顯的頓挫,連帶讓車內駕駛與乘客出現前傾,然後因反作用力向後彈的現象;次數久了,不僅車子坐起來極度不適,更可能造成煞車碟盤或是來令片產生不必要的損耗。

統哥表示,每一次煞車時,最好都能夠做到「柔順煞車」的要領;何謂「柔順煞車」呢?那就是在煞車減速時,在踩下煞車踏板時,最好能夠預留放開煞車踏板的時間與空間;在車輛快要靜止停下時,我們就可以慢慢放開煞車踏板,這樣車輛在完全靜止時,就能夠大幅減少車內可能產生的頓挫感(當然靜止後,腳還是要重新回到煞車踏板上啦)。

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

Skoda Kamiq試駕開箱:準備通殺同級競品的規格破壞者(圖/記者游鎧丞攝)

▲在每一次停等紅燈的時候,我們都可以藉此練習「柔順煞車」的動作。

除此之外,倘若要有效減少煞車來令片以及煞車碟盤的損耗,在長下坡路段避免「含」煞車的動作,也是一項必須學習的課題;當然你可能會問,不踩煞車要怎麼減速?這時候就要善用所謂的引擎煞車了;所謂的引擎煞車,就是透過檔位變換,藉此拉高引擎轉速並達到減速的效果;在同樣的車速下,高檔位的引擎轉速絕對會比低檔位的轉速還來得低,這時候在行駛山路下坡道路時,我們就可以透過自行切換至低檔位的方式,刻意拉高轉速,藉此換取行進阻力,達到減速的效果;也能夠避免過度猛踩煞車,所造成的頓挫不適感囉!

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