▲環保署今（28）日針對噪音照相科技執法設備檢驗進行說明，並透過模擬情境減少外界對設備的準確疑慮。（圖／記者林鼎智攝）
記者林鼎智／桃園報導
改裝汽機車噪音擾民，環保署今（28）日舉行噪音照相科技執法媒體交流會，針對噪音照相科技執法的設備認證、裁罰判定進行說明。此次環保署找來大型重機、改裝／原廠汽機車進行情境模擬，針對一般道路市區的噪音管制標準進行測試，未來將在民眾陳情的噪音熱點流動式執法（100m前會設告示牌），若噪音超標除了會通知車主檢驗車輛靜態噪音外，還可依法開罰新台幣1800-3600元不等，最快明年1月1日就會上路。
▲噪音照相科技執法採流動式設置，並會考量氣候條件、背景噪音修正，檢驗車輛是否不當改裝或不當操駕。（圖／翻攝自環保署）
首先在最受爭議的設備方面，噪音照相系統是由麥克風、風速計、魚眼攝影機、車牌辨識系統與控制箱組成，並經由標檢局每2年檢定1次、環保署每年1次比測驗證與每3天校正噪音計等方式確保設備正常。判定流程則是紀錄車輛經過的前後3秒、並透過修正背景音量、氣候條件（無雨、風速低於5m／s），依道路噪音值進行裁罰，以市區道路速限50km／h以下噪音標準為86dB，速限50-70km／h不超過90dB為準。若噪音超標車輛為原廠排氣管則以不當操駕結案，若經過資料庫比對，噪音超標車輛為非認證改裝排氣管，則會要求車主限期改善。
▲除了分貝計之外，若出現多車一起經過噪音超標，則可藉由車牌辨識系統比對相關資料，若採非認證改裝排氣管，則會通知車主噪音受檢。（圖／記者林鼎智攝，以下同）
簡單來說，噪音照相科技執法主要是針對不當操駕行為、非認證改裝排氣管所產生的噪音進行開罰。在模擬情境時，分別以認證改裝／非認證改裝排氣管、全油門／亂催油門等行為的車輛進行測試，即便是裝有認證改裝排氣管的紅牌重機，以道路速限上限70km／h全油門加速通過檢測儀器，仍可在道路噪音容許值內。
據了解，目前噪音照相科技執法設備共有35套，可供全台18縣市使用，一套設備要價約70-80萬元不等，未來可由地方縣市政府自行採購，最快在明年元月1日就會實施。
▲目前這套噪音照相科技執法共有35套，未來將供各縣市地方政府採購，一套要價約70-80萬元。
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