▲9月台灣機車總銷量突破10萬台，與補助即將縮水有直接關係。（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
今年台灣機車市場搶搶滾，除了因疫情影響，讓民眾從大眾交通轉為個人載具外，許多補助措施也將在明年落日或縮水，補助金額最高將減少1萬元，使得民眾搶著「提前消費」，深怕領不到補助而吃虧，這也使得9月國內機車銷量衝破10萬台的新高點，全年更有機會衝上百萬台。
從9月領牌數據來看，在10.3萬台新車中，最大贏家仍是KYMCO光陽，以35,128台、33.9%的市佔率穩坐龍頭地位，這與多款7期新車出籠、以及主打時尚的LIKE 150 COLOMBO強勢登場有直接關係，再加上各機種均有各種優惠方案不斷推出，更是提高了民眾「趕補助」換車的意願。
▲光陽以多款話題新車，搭配7期車款與靈活促銷，成為唯一破3字頭的龍頭品牌。（圖／資料照）
另一家老字號SYM三陽則是以29,441台、28.4%的市佔率拿下第2名，不過值得注意的是其驚人成長力道，年增率高達73.2%，主要是近期推出的多款新車如DRG、JET SR、Fiddle等都在市場上獲得極大迴響；而傳統3大廠之一的YAMAHA山葉，則以22,456台排在第3位，主要是「水冷勁戰」Cygnus Gryphus吸引年輕族群入手，也讓年增率達到9.8%。
▲三陽雖然位居第2，但強勁的成長力道不容小覷，產品的競爭力也確實很強大。（圖／資料照）
不過在電動機車方面，雖然銷量較上半年回溫許多，但與去年同期相比還是有顯著差距，以領導品牌Gogoro來說，9月雖繳出8,199台的成績，較8月成長近2千台，但去年同期為11,167台，而9月電動機車共賣出10,189台，市佔率仍未回到1成以上，是電車品牌需要努力的課題。
▲Gogoro雖然較上半年回穩不少，但距離去年的榮景還有明顯差距。（圖／資料照）
對於「價格敏感」的機車消費者來說，補助減少1萬元絕對是非常有感，明年交通部提供的ABS機車4,000元、CBS機車1,000元補助已確定取消，雖然「強制標配」措施也已暫緩，但目前許多熱門機種都能享有這項補助；另外環保署汰換7期油車與電動機車的補助，也將從5,000元降至3,000元，同時財政部的汰舊換新貨物稅減免4,000元政策，是否延續目前也還不明朗，也就成了催出今年買氣的一大主因。
▲由於機車單價相對低，所以補助減少1萬對於購車族來說非常有感。（圖／資料照）
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