HONDA「重機用雙離合器系統」誕生10周年!史上首次搭載就是它

圖文/7car 小七車觀點

Honda 近日宣布旗針對機車及全地形車開發的 DCT 雙離合器自手排變速系統已問世 10 週年,如今許多已在許多車款當中搭載。

第一款採用 DCT 雙離合器自手排變速系統的 Honda 機車為 2010 年 6 月推出的 VFR1200F Dual Clutch Transmission,當時報價較手動換檔車型高出 10 萬日圓,Honda 估算 DCT 車型在 VFR1200F 車系中銷售佔比為 1/4,如今 DCT 已成為許多車系的變速系統選項。

Honda 是最先將 DCT 應用於量產機車的品牌,以手動變速系統為基礎,將電磁閥液壓迴路容納在引擎護蓋中,再搭配小型換檔馬達及平行排列的 2 組離合器,並將單數檔位與雙數檔位的齒輪軸施以內外軸設計,縮窄引擎寬度。

DCT 機車與手動變速的差異,在於騎士無需操作離合器拉桿也可輕鬆騎乘,但也支援手動模式賦予自行切換檔位的功能,而動力的傳輸表現也後會於更直接的傳動而較平順,後續也在部分車型搭配反向功能、斜坡起步及怠速熄火等科技。

目前台灣本田導入包括 Goldwing、Forza、X-ADV 及 NC750X 等搭載 DCT 雙離合器自手排變速系統的機車供消費者選購。

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