機車貨物稅不取消「大吸民眾血&整死車行」!業者:賣車常倒貼

▲機車貨物稅不取消「大吸民眾血&整死車行」!業者:賣車常倒貼。(圖/記者張慶輝攝)

▲針對減免機車貨物稅議題,光陽執行長柯俊斌(左)與車行代表姚鎮益(右)再次向政府喊話。(圖/記者張慶輝攝)

記者張慶輝/新北報導

自從行政院長蘇貞昌口頭允諾要檢討機車貨物稅政策後,財政部始終與府院及民眾唱反調,不僅把車價問題的黑鍋甩給業者,甚至以「機車貨物稅是為了減少汙染」的弔詭說詞來轉移焦點,讓上千名網友到財政部粉絲團開罵,今(11)日光陽執行長柯俊斌又再度向政府喊話,同時第一線的機車行代表也站出來大吐苦水,認為機車貨物稅再不取消,除了吸走民眾的血汗錢、車行也會被「整到死」。

▲機車貨物稅不取消「大吸民眾血&整死車行」!業者:賣車常倒貼。(圖/記者張慶輝攝)

▲柯俊斌指「貨物稅等於空汙稅」是不合理的說詞,並認為減免機車貨物稅對地方財源影響不大。(圖/記者張慶輝攝)

柯俊斌指出,財政部把機車貨物稅跟減少汙染綁在一起,是完全不合理的說法,原本機車在各種移動汙染源中的佔比就不高,現在又加上全球最嚴苛的7期環保,不敢說機車的汙染是0,但也已經是微乎其微;而減徵機車貨物稅會造成地方財源困難的說詞,柯俊斌也表示,在規模高達千億的貨物稅當中,機車只佔了40億左右,再加上各項減免與電動機車免徵,更是下修至27億左右,不至於有這麼大的影響。

▲▼台北橋機車瀑布,空氣污染,空汙,pm2.5,機車族,通勤,交通,塞車,細懸浮微粒,移動污染源。(圖/記者李毓康攝)

▲台灣的7期環保規範已經是全世界最嚴苛,符合此標準的新車汙染可說是微乎其微。(圖/資料照)

雖然政府推出各種補助,不過昇龍國際車業執行長姚鎮益表示,繁瑣的申請流程已經對車行經營造成嚴重困擾,而且各政府單位的規則都不同,光是文書往返就要耗費不少人力與時間;更讓車行困擾的是,補助款項雖是直接匯進民眾戶頭,但有些人等了半年還沒看到錢,就會直接找車行出氣,甚至有民眾因自身條件不符,而要車行「補償」沒領到的補助,約莫賣10台車就會出現1例,讓車行不堪其擾。

▲機車貨物稅不取消「大吸民眾血&整死車行」!業者:賣車常倒貼。(圖/記者張慶輝攝)

▲姚鎮益表示複雜的補助措施已經造成車行嚴重困擾,甚至有賣車倒貼的情形發生。(圖/記者張慶輝攝)

柯俊斌也補充說明,過於複雜的補助條件,是讓困擾民眾與車行的主要原因,例如舊車必須要是96年6月30日前出廠、舊車主與新車主必須是二等親內、同時新車主還不能領過任何相關補助,即使車行已經做了第一線把關,還是經常出現送件後才被告知條件不符,面對民眾的質疑與怒氣,車行也只能默默吞下,與其這樣倒不如直接取消徵收。

▲機車貨物稅不取消「大吸民眾血&整死車行」!業者:賣車常倒貼。(圖/記者張慶輝攝)

▲各機車大廠代表將在近期聯合,共同向政府表達減免貨物稅的訴求。(圖/記者張慶輝攝)

隨著民眾對於減免貨物稅的聲浪越來越大,柯俊斌也強調,其他業者也都認同這個方向,預計在近期會聯合各機車大廠的代表,共同向政府表達訴求;而姚鎮益則是認為,雖然現在不是選舉期間,車行頭家們走上街頭不一定有效,仍呼籲官員要傾聽小老百姓的聲音,而非不斷詭辯與一意孤行,否則只會加深政府與民眾的對立。

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