▲影片來源：Nissan
記者游鎧丞／綜合報導
甫一上市隨即以「怪美的」身型之姿席捲全球的Nissan Juke，除了將依早先規劃，可望於今年第4季導入台灣外，同時品牌高層Ivan Espinosa日前在接受外媒訪問時，也首度鬆口Juke有機會因應市場需求，額外衍生e-Power動力甚至是電動車型。
▲Nissan Juke向來獨特的身型樣貌，在全新大改款車型仍是忠實承繼。（圖／翻攝自Nissan，以下同）
雖說Ivan Espinosa並未正面肯定Juke衍生動力車型之傳言，但他也提到因應Nissan品牌計畫以及市場需求，「電動馬達為主／汽油引擎為輔」的e-Power油電動力架構，甚至是電動EV車型，都在Juke未來可供切換的考量選項當中；對Nissan來說，在Juke的既定框架當中衍生全新動力車型，並不是一件太過困難的事情；但因應新冠肺炎疫情所帶來的全球動盪，也讓品牌每一步都得經過審慎的評估考量。
▲Nissan Juke汽油車型預計最快今年第4季就可望導入台灣。
一如早先所述，Juke一直都在Nissan總代理裕隆日產的口袋名單當中，雖說相較於Sentra，Juke總顯得相對低調，但一般預期Juke最快在今年第4季就可望導入台灣；受惠於最新CMF模組化底盤平台，Juke整體車身尺碼上修至長4,210mm、寬1,800mm、高1,595mm，搭配新式樣日行燈、轉向燈組、Y字型分離式大燈組， V-Motion水箱護罩、隱藏式後車門把手、雙色懸浮式車頂等部件設計，也讓Juke具備更為鮮明的跨界風格。
▲在內裝上，Juke也將延續外觀的跨界風格，並搭配更為完整的主被動安全科技。
至於在動力規格上，目前Juke首發車型將先行提供1.0L三缸渦輪汽油引擎（117匹／18.4公斤米）單一動力選項，並提供了7速雙離合器自手排變速箱、6速手排變速箱等不同設定，單就官方數據來看，新世代Juke具備14.82km/L的平均油耗表現；不過最終台灣版本是否會比照如此版本導入？或許就得等總代理裕隆日產進一步的資訊了。
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