▲全台機車保有數高達1390萬輛。（圖／資料照／記者李毓康攝）
記者陳俊宏／綜合報導
全台有高達3分之2的民眾擁有機車，但因環保法規嚴格，造成機車產製成本不斷攀高，民眾買機車還要負擔高達17%的「貨物稅」。對此，有立委和機車業者就強調，機車已不是奢侈品，應該取消17%貨物稅。業者也估計如果貨物稅取消，買機車價格可便宜6000元到上萬塊，在不景氣的年代對機車族不無小補。
KYMCO光陽執行長柯俊斌接受《東森新聞》訪問指出，一部車17%左右的貨物稅，會直接影響到車價，所以如果政府免徵貨物稅，那廠商直接替政府代徵的貨物稅降價，讓所有消費者受益。對此，一名騎士說，可能會增加採購慾望；另一人也大讚，「很好啊，對我們來講是福利。」
▼台灣人常以機車代步。（圖／資料照／記者李毓康攝）
隨著環保法規上路，機車製造成本大增一倍，一部車成本從平均3萬元增加到6萬元，若加上貨物稅，甚至比在歐洲賣得還要貴。對此，民進黨立委高嘉瑜也強調，貨物稅應要汽機車脫鉤，「機車已經不是早期被認為是奢侈品，而是民生必需品」，這樣的貨物稅其實沒有法律依據，早期它被認為是奢侈稅，就像冷氣、電冰箱當時也被課非常重的貨物稅；機車的貨物稅年平均大概將近50億元，對政府的財源來講並不是一個很大的負擔。
綠委也認為稅制不合理，加上全台機車保有數高達1390萬輛，共有3分之2的民眾有機車，因此調降貨物稅對機車族也不無小補。柯俊斌說，一輛車應有6000到1、2萬元不等的貨物稅，要看它的車價、排氣量以及實際售價。而面對外界期盼降稅，財政部則回應，貨物稅涉及環保又是地方財源，必須和能源稅開徵一併審慎考量。
▼柯俊斌呼籲應取消機車貨物稅，讓消費者受益。（圖／資料照）
▼高嘉瑜說，機車已經不是早期被認為是奢侈品。（圖／資料照／記者黃國霖攝）
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