重機界的「大眼呆萌妹」是它！YAMAHA R1車主親自分享優缺點

圖文／Webike-摩托新聞

YAMAHA YZF-R1 車主評論

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「ちり太郎」分享他與YAMAHA YZF-R1的騎乘故事！透過車主對愛車-YAMAHA YZF-R1的分析與評價，多角度地讓車友了解YAMAHA YZF-R1的優點或不足。

1. [簡單介紹]

・駕駛年齡，騎乘觀點 我擁有15年的大型摩托車騎乘經驗，雖然我已經享受了一大堆街道、山路、長途旅遊的騎乘樂趣，但還沒有騎過R1下賽道奔馳。  

・入手時間 在2011年買了新車，今年擁有它的第9年。  

・入手動機 拿到駕照後，雖然一波三折，但還是被R1的名氣所吸引買了下來，我之所以選擇R1，是因為在大改款後引擎採用了十字曲軸技術。

2. [滿意度/優勢]

・優勢之處 因為騎乘姿勢不是非常戰鬥，所以就算一口氣騎乘2小時也不會累。  

・關於騎乘 因為繼承了MotoGP的DNA和YZR-M1的十字曲軸並列4汽缸引擎與線性加速反應，因此可以放心打開油門。  

・關於外觀 眼神呆滯的車頭很可愛、中置式排氣管很性感！  

3. [不足之處]

・不足之處 由於它是中置式排氣管，因此大量廢熱會直接傳遞到騎士身上，且燃油效率也較其他對手車款差了10-20%。  

・關於騎乘 可能是採用十字曲軸的關係，所以在剛啟動時離合器需要小心操控否則很容易熄火，而且在低於3000rpm的低轉速下，車身會像V型雙缸一樣的抖動，如果有騎過並列4缸引擎的人可能會有一種奇怪的感覺。  

・關於外觀 由於這是一輛美規車款，所以側面有反光片和超大方向燈，因此我自己動手拆下了反光片並更換較小的LED方向燈。  

4. [總評（推薦給這些騎士）]

雖然排氣管的熱氣和引擎噪音並不太討人喜歡，但搭載十字曲軸引擎的車款只有R1和MT-10，如果你想獲得美好體驗，我推薦妳去試乘一下！  

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資料來源 「Webike日本」 「 Webike台灣」編輯部編譯

【車主有話說】大眼萌妹！YAMAHA「YZF-R1」
Webike編輯部

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