▲Gogoro Eeyo電動助力腳踏車正式在台開賣，建議售價自119,980元起。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
記者張慶輝／台北報導
Gogoro睿能今（1）日在台發表Eeyo電動助力腳踏車，並為其開出119,980元起的建議售價，同場也推出台北101聯名限定款要價168,101元，國內所販售的車型與海外並無二致，除了是遵循歐洲與亞洲法規的版本外，輕量化的高階版本Eeyo 1s也同步於國內市場開賣，將與捷安特、美利達與BESV等品牌直接競爭電動助力腳踏車市場。
▲Gogoro也與台北101推出聯名限定版，售價來到168,101元，除塗裝不同以外，也會隨車附贈駐車充電器與專屬手機架。
Gogoro Eeyo建議售價
Eeyo 1s 101限定款：168,101元
Eeyo 1s：139,980元
Eeyo 1：119,980元
之所以會叫「電動助力腳踏車」，是因為其操作方式與一般腳踏車無異，電腦會在騎士踩動踏板時，調節電動馬達輸出以給予相對應的輔助力道，讓加速更輕鬆、爬坡更省力，雖然不能像電動機車般轉動把手就前進，但沒電時一樣能透過人力驅動繼續前行，在對腳踏車友好的歐美城市中，有許多人以此做為通勤的主要方式。
▲Eeyo為電動助力腳踏車，電腦會隨著騎士踩踏力道與路況，自動調節輔助動力。
即使是腳踏車，不過Eeyo仍循著電動機車Smartscooter的套路，首發新車分為「1」和「1s」2款，基本架構皆為碳纖維無立柱車架與前叉，前者重量為27.5磅（約12.47公斤），後者在座管、把手與輪圈改用碳纖維之下，重量減輕到26.4磅（約11.97公斤），幾乎只比普通腳踏車重上一些些，也確實如其宣稱的「輕上一半」，當電力用盡時輕量化更顯得重要。
▲Eeyo 1與Eeyo 1s最大的差異，在於輪組、把手與座管材質，前者標配鋁合金，後者換成碳纖維，進一步減輕車重。
動力方面，主要是透過裝置於後輪的輪轂式馬達（法規限制輸出功率不得超過250瓦），搭配43.6伏特、123.4瓦時的電池組（充電時間約2.5小時），輔助最高速達25km/h（歐洲與亞洲規範），Sport模式下續航力約為65公里，Eco模式則可達90公里；另外大盤與飛輪並非透過鏈條傳輸動力，而是選用與Gogoro 1系列相似的Gates高張力碳纖維複合皮帶傳動，具有好保養、壽命長的特性。
▲Eeyo同樣具備藍牙連線能力，可操作車輛功能，也可當作儀表板使用，並有高度整合的手機架可選用。
當然做為「科技公司」的新玩意，Eeyo同樣具備藍牙連線能力，騎士可在手機上使用模式切換、細節設定等功能，或單純做為儀表板使用，為此Eeyo在把手中央還能選用高度整合的手機架；另外在台販售的前200台新車，將標配台灣限定的太空灰鋁合金輪毂。
▲Eeyo 1s 101限定款採用亮眼的極光靛車色，凸顯其尊爵身分，也是唯一能從外部看見車架碳纖維紋路的配色。
這回在台發表的Eeyo除了暖白（Eeyo 1s）、以及藍色和橙色外（Eeyo 1），也同場推出價格突破16萬的Eeyo 1s 101限定款，以手工漸層塗裝的極光靛為基調，搭配3K平織碳纖維車架，更凸顯其尊爵身分；同時購買Eeyo 1s 101限定款，也將隨車附贈駐車充電器與專屬手機架。
▲Eeyo充電時間約需2.5小時，充電接點位於後輪軸左側，搭配駐車架可將車輛安置妥當並同時補充能源。
目前Gogoro Eeyo正於台北101概念店搶先開賣，並開放民眾預約試乘，另外Pentagon亦有指定門市提供購車服務，部分Gogoro門市將於7月下旬開始販售。
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