▲新接任Infiniti全球總裁的Peyman Kargar，日前公布了品牌未來走向。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
其實在Nissan與雷諾紛擾不斷的態勢下，身為Nissan高階子品牌的Infiniti這段時間著實也不太好過；原本蔚為主力的北美市場銷量直線下滑，車款陣容更新速度不及市場變化，內憂外患之下想要重返榮光？或許得先問看看Peyman Kargar，這位接任品牌全球總裁的大佬要如何佈局了。
日前接受外媒訪問時，Peyman Kargar坦承，目前品牌重整的第一個重要環節，在於擴大Nissan e-Power油電動力架構的應用範圍；這似乎也意味著，Infiniti在既有的可變壓縮比渦輪引擎技術外，未來另一項開發核心將會是多元化油電車款陣容。
▲擴大集團合作機制，挪移硬體技術，對於Infiniti而言或許是重整的最有效辦法。
一如先前所述，Infiniti新任總裁Peyman Kargar在接受外媒訪問時就表示，即便內部紛爭不斷，但Nissan－Renault－Mitsubishi戰略聯盟的合作關係仍舊存在，基本上Infiniti想要以最小成本完成重整作業，就必須多方仰賴集團共享的底盤平台以及動力技術；在此前提之下，Infiniti並不排除援引Nissan的e-Power油電動力技術，藉此推出更為健全的油電Hybrid車款。
▲同時Infiniti也將針對未來車款編制進行調整。
同時在Q30、QX30相繼退場後，對於Infiniti的新車銷售，無疑是一件元氣大傷的事情，原本為Infiniti寄予厚望的跨界跑旅QX55，日前也經品牌證實，將推遲至11月才能上線生產；被問到未來品牌新車編制計畫時，Peyman Kargar表示，Infiniti並不會像是Nissan般，針對車款進行縮編，未來仍會維持雙門跑車、四門房車各一，並搭配3款以上SUV／CUV車款的新車陣容，希望能夠藉此為Infiniti牟取最大化的生存空間。
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