▲做為Gogoro的設計總監，王松富帶領團隊創造出令車迷印象深刻的多款新車。（圖／記者張慶輝攝）
記者張慶輝／綜合報導
Gogoro（睿能）旗下設計總監王松富驚傳偷情人妻，還反告戴了綠帽的人夫求償數百萬元震驚社會，也讓原本該是在幕後的設計師成了話題焦點，做為Gogoro開國元老之一，王松富在機車設計領域已有超過17年資歷，除了外型絕美的Gogoro 1、與超怪的「交通錐」Gogoro VIVA外，其實還有許多機車都是出自他手，在業界名氣頗大，也正是被Gogoro創辦人陸學森相中的重要原因。
▲初代Gogoro 1系列誕生時，其絕美外型旋即引起國內外各界高度關注。（圖／資料照）
業界人稱「水哥」的王松富，根據其在專業社群網路上的自介，自1999年於實踐大學工業產品設計系畢業後，於2002年正式加入浩漢產品設計公司，只聽公司名稱可能多數人沒有概念，實際上浩漢正是從三陽旗下的設計部門拆分出去，所以王松富在此任職時，為三陽設計了多款賣座的暢銷車款，也為自己在業界累積不少名氣，一直持續到2011年。
▲Gogoro 2系列（左）雖然多了些妥協，外型仍是一大亮點，Gogoro 3系列（右）則被車迷戲稱蓮霧頭。（圖／資料照）
雖然Gogoro是在2015年初的CES展上首度亮相，但其實創辦人陸學森早在2011年就展開籌備，根據Gogoro官方部落格記載，王松富是Gogoro的第8位員工，被稱為「開國元老」一點都不為過；從最初造型絕美的Gogoro 1系列、現今銷量台柱的Gogoro 2系列、被戲稱蓮霧頭的Gogoro 3系列、一直到最新的「交通錐」綠牌電動機車Gogoro VIVA，都是在王松富的帶領之下，才得以驚豔問世。
▲最新的Gogoro VIVA雖被戲稱交通錐，但王松富曾透露，其機械結構是設計上的一大挑戰。（圖／資料照）
儘管設計團隊大多隱身幕後，不過王松富除了2017年5月與2019年10月的媒體座談會外，也多次接受專訪，大談其設計理念，除了以「三角形」為架構基礎外，也強調「減法設計」的重要性，更認為「連小孩都容易記得，甚至能描繪出輪廓」就是成功的設計，從這番談話中，不難看出骨子裡的那份浪漫性格。
▲除了車款之外，包括電池造型也是在王松富的帶領下才定案的。（圖／資料照）
而且身為品牌設計總監，王松富帶領的團隊不僅要設計車輛，甚至連電池、換電站、網站與APP的造型與視覺等，都是其職責範圍，尤其是電池，無論重量、尺寸、材質都是設計時的重點，既要顧及堅固可靠，也要讓使用者容易提取、不易滾動、甚至接觸時不會有不適感等，才造就出現在方中帶圓的電池造型。
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