HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

 ▲身為日系車廠,HONDA會如何詮釋美式重機?Rebel 500就是答案。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

提到美式重機,想到的不外乎「帥氣」、「粗曠」、「笨重」、「陽剛」等形象,少會與親民好上手劃上等號,不過HONDA於2016年重新推出的Rebel車系,則完全打破車迷的刻板印象,藉由羽量級車重、短軸距與低座高等特色,即使是身材嬌小的女騎士,也能快速上手並享受自由奔放的騎乘樂趣。

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

 ▲Rebel 500憑藉著羽量級車重、短軸距與低座高等特色,讓身材嬌小的女騎士也能享受巡航樂趣。

在去年11月首度登台亮相的Rebel 500,近期也陸續展開交車,《ETtoday車雲》也在第一時間獲邀試駕,究竟由「日系車廠」所打造出來的「美式重機」,會呈現出怎麼樣的風味?就成了此次試駕體驗的一大重點。

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

 ▲Rebel 500是屬於「Bobber」流派的美式重機,以極簡風為最高指導原則,就連官方形象照都刻意移除後坐墊與後腳踏。

雖說Rebel 500是「美式重機」,不過更準確的說是「Bobber」流派,主要是以極簡、修長、低伏為基本元素,所以在官方形象照中,幾乎都沒有安裝後坐墊與後腳踏,而今天所試駕的「Mat Jeans Blue Metallic」消光金屬藍車色,據台灣本田二輪透露,正是接單最為熱烈的配色,有別於黑色的低調、紅色的高調,取得恰到好處的平衡。

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

 ▲此次試駕的車色,正是接單人氣最高的「Mat Jeans Blue Metallic」消光金屬藍。

高聳的水滴狀油箱配合管狀車架,讓視覺難以從並列雙缸引擎上移開,常常看著看著就被其機械美感給迷住;儘管Rebel 500有許多地方充滿古典美感,像是前後16吋的胖胖胎即是向過去致敬,但前後燈組還是用上了現代的LED照明,尤其4魚眼的頭燈組更是有趣,並兼顧了優秀的照射效果。

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

 ▲內藏4魚眼的圓形LED頭燈,算是在經典造型與現代科技中拿捏得恰到好處。

極簡風格也體現在配備上,左右把手開關組採近乎對稱的設計,從右上至左下分別有熄火開關、警示燈、啟動鍵、遠近燈開關、喇叭、方向燈等,算是很「HONDA」的配置;高反差LCD單圓錶的控制鍵分布在上方兩側,提供檔位、時間、大小里程、里程油耗與瞬時油耗等功能,而最特別的莫過於鎖孔位置,位於車身左側鎖孔的為電門開關,車頭右側的則是龍頭鎖,確實令人很有「美式」的Feel。

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

 ▲圓形高反差LCD儀表有豐富資訊顯示,把手開關組仍是很HONDA作風,電門開關與鎖頭開關為分離式設計。

Rebel 500的471c.c.雙缸並列引擎正是源自於CBR500R,但經過修改調整後,40匹馬力可在8,500轉時輸出,並於4,500轉時即有4.2公斤米扭力,要推動191公斤的車身可說是輕鬆寫意,而且動力湧出十分線性,搭配滑動式離合器,幾乎不太需要適應就能上手,再加上29km/L的「省扯」油耗,對荷包的負擔也減輕不少。

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

 ▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

 ▲471c.c.並列雙缸引擎可輸出40匹馬力,排氣聲浪算是十分低調。搭配圓管後搖臂的雙避震提供預載可調。

除了親和力極佳的動力外,事實上Rebel 500的操控感也是十分「親民」,車身動態不會太過神經質,過彎時傾角是以相當安定的方式出現,甫以1,490mm的短軸設定,也使其不失山道的靈活性;制動也是類似的「個性」,不會輕輕一抓拉桿就瘋狂點頭,減速效率拿捏得恰到好處,能有效減少新手使用前煞車的壓力,就是想要熱血一下時必須掌握好節奏,另外較為突出的離合器外蓋,對腳長的騎士可能會有點小困擾。

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

 ▲Rebel 500無論在動力輸出、車身動態與制動力道表現上,都展現出有別於他廠美式機種的高度親和力。

實際體驗過Rebel 500後,筆者私心認為這就像「漢堡」一樣,雖然在最出名的美國擁有悠久歷史,但日本做出來的漢堡更有其細膩風味,同樣讓許多年輕男女愛不釋手,假設想多加點調味料,台灣本田二輪也準備了豐富配件供選用,當然僅28.8萬元的建議售價、以及每年僅2,520元的低稅賦,相信也是能吸引初新玩家一大關鍵。

▲HONDA「美式重機」Rebel 500試駕 超親民讓嬌小女騎士也好上手。(圖/記者張慶輝攝)

▲Rebel 500建議售價為28.8萬元,每年稅金支出也僅要2,520元。

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