特斯拉算是直接競爭對手?保時捷:「我們完全不一樣」

▲2020 Porsche Taycan Turbo。(圖/翻攝自Porsche)

▲特斯拉究竟算不算豪華品牌?保時捷研發總監最近給出一些看法,圖為Tacan Turbo。(圖/翻攝自Porsche,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

還記得在3月車市銷量報告中,有些人將特斯拉(Tesla)進榜稱為當月唯2「豪華品牌」車廠,引起不少網友論戰。而特斯拉到底算不算豪華車廠、旗下陣容能否與其他傳統豪華品牌電動車成為直接競爭對手?德系品牌保時捷(Porsche)最近給出一些看法。

▲2020 Porsche Taycan Turbo。(圖/翻攝自Porsche)

▲保時捷研發總監Michael Steiner總監認為特斯拉並不是直接競爭對手,因為兩者在鎖定的消費客群上並不相同。

保時捷研發總監Michael Steiner在接受《Automotive News》訪問時表示,他不認為特斯拉是直接競爭對手,因為保時捷始終瞄準的是頂端客層,並非只有銷售量。Steiner更進一步表示,特斯拉推出像Model 3這類定位在大眾市場的產品出現,就意味著並不會與保時捷在同樣的目標客層競爭。

▲Tesla Model 3不會提供氣壓懸吊。(圖/翻攝自Tesla)

▲特斯拉Model 3主打平價,被視為是提高特斯拉銷量的重要車型。(圖/翻攝自Tesla,圖為Model 3)

除了在市場定位上有所差別外,在電池技術與續航里程上,保時捷也與特斯拉大相徑庭。Steiner指出,保時捷並不一昧追求最高續航里程表現。以Taycan電動跑車為例,最高續航里程為324公里,而特斯拉Moedel S Long Range增程版則可達到600公里。不同於特斯拉,保時捷追求的是提供更小、更輕的鋰電池,以及更快速的充電效率。

▲2020 Porsche Taycan Turbo。(圖/翻攝自Porsche)

▲2020 Porsche Taycan Turbo。(圖/翻攝自Porsche)

▲保時捷Taycan電動跑車只是電動化的第一步,未來還會推出更多電動陣容。

保時捷(Porsche)Taycan電動跑車只是品牌邁向電動化的第一步,未來還會推出更多電動陣容,像是即將在明年上市的Taycan Cross Turismo、Macan EV等,未來甚至還會有純電動版本的718跑車也說不定。

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