▲雙門跑車銷售佔比的逐年式微，看在車廠眼裡實則也是萬分無奈。（圖／翻攝自車廠，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
講到近幾年的新車銷售市場，相信大家都知道多半都是由SUV、CUV這類頗具空間機能的車款為大宗，如此消費型態的轉換，不僅連帶讓傳統四門房車的生存空間日漸嚴峻，更別提標榜自駕樂趣的雙門跑車（Coupe）；日前法國車廠Peugeot（寶獅）執行長Jean-Philippe Imparato在接受訪問時就表示，並不是車廠對雙門跑車沒有愛，實在是沒有多餘資金可以投入開發新車款……。
▲當然像是福特Mustang、TOYOTA 86這類雙門跑車仍有相當能見度，但除此之外，近年來能供消費者選擇的跑車，可說是越來越少。
Peugeot執行長Jean-Philippe Imparato日前在接受外媒「Autocar」訪問時明白表示，不單是Peugeot，其實大多數車廠高層仍對於雙門跑車有著相當程度的熱忱，但殘酷的是，在一翻兩瞪眼的品牌營收上，單只有愛跟熱忱是不夠的。
Jean-Philippe Imparato補充說道，隨著消費型態以及新車市場的改變，讓車廠必須投入更多額外的資金去開發電動車、車聯網、自動輔助駕駛、主被動安全科技等多項技術；這樣的龐大開發成本對於車廠來說都是深不見底的「錢坑」；Jean-Philippe Imparato更表示；「10年，甚至更久，車廠還得繼續投入大量資源去開發新技術因應市場需求。」也因為如此，在投資報酬率不若其他SUV、CUV的前提下，要不是家大業大的大車廠，其實也很難有足夠的資金繼續開發新的雙門跑車。
▲特斯拉的橫空出世，或許無意間也改變了傳統車廠的經營思維。
雖說Jean-Philippe Imparato並未明講，僅表示「部分」新興的3C公司的確改變了傳統車廠的經營思維，但一般認為Jean-Philippe Imparato所指的應該就是近年崛起的電動車品牌特斯拉；也因為特斯拉所帶來的創新模式，讓傳統車廠得花上更多的時間跟資金去迎頭趕上；在資金有限，市場需求偏向SUV、CUV車款的外在環境影響下，更迫使不少車廠必須忍痛取消品牌行之有年的雙門車型或是跑車。
所幸在這樣的「市場現況」下，車界當中仍是有人對於雙門跑車抱持著相當熱情；像是GM通用汽車全球設計副總裁Michael Simcoe就曾喊話，希望各家車廠秉持理性開發新技術之餘，也能將資金「分」給一些具備感性訴求的雙門跑車車款，他相信仍會有消費者希望在實用之餘，能夠擁有一台讓街坊鄰居「嫉妒」的愛車。
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