新冠肺炎讓福斯每小時狂燒4億元 品牌不排除未來進行人事調整

2019年還得支付703億元善後費用 柴油門事件慘成福斯財務無底洞(圖/路透社)

▲隨著歐美疫情逐日升溫,福斯汽車得正視隨之而來的嚴重虧損。(圖/路透社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

新冠肺炎疫情席捲歐美地區,讓全球各家車廠無疑是頭痛萬分;日前福斯集團董事會主席Herbert Diess便直言,因肺炎疫情導致的一連串關廠停工舉措,已讓福斯每週得承擔將近20億歐元(新台幣671億元)的損失,倘若以一週168小時來換算,原廠就算什麼都不做,福斯每小時也得燒掉近4億元的鈔票,損失不可謂不大!

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▲歐美疫情如此嚴峻,並不在福斯原本的預期當中。

還記得3月初台灣福斯媒體訪談之際,台灣福斯總裁安士杰(Sacha Askidjian)先生曾表示,即便大陸因肺炎疫情停工,但由於台灣市售新車零組件多半來自於德國、美國、墨西哥等地,因此在新車整體組裝及供貨時程上,目前並未明顯受到肺炎疫情影響;只是不僅安士杰先生,或許就連德國福斯母廠都沒有預料到,不到一個月內,歐美疫情會像是現在如此嚴峻。

根據《彭博社》報導,福斯集團董事會主席Herbert Diess在受訪時表示,即便福斯目前的財務狀況,仍可「承受」目前每週損耗新台幣671億元的損失,但這並不是「無限期」的;倘若狀況持續惡化下去,福斯或許得針對集團內部進行些「結構性調整」。

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▲這樣的結構性調整,很大一部份或許將是集團人事上的調整。

《彭博社》更表示,福斯日前也曾發出一封給內部員工的信件,當中清楚說明,即便目前公司財務狀況仍正常運作,但隨著新冠肺炎疫情暫無停歇的跡象,也讓福斯處境每天都顯得更為艱難;畢竟除了大陸工廠外,福斯全球各地的產線多半都已停止運轉,無疑也讓福斯高層得審慎評估後續的連帶效應。

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