雷諾Mégane小改款 新車型E-TECH 插電式油電動力夏季登場

圖文/7car 小七車觀點

Renault 今日 (2/3) 發表小改款 Mégane 車系,不僅內外設計有所精進,也新增 E-TECH 插電式油電複合動力選項,預計今年夏季開始在歐洲販售。

外觀方面,小改款 Mégane 維持原有的輪廓,針對細節加以精進,頭尾燈內的排列有所更新,保險桿及水箱罩造型微幅更動,也提供 Pure Vision 智慧型 LED 頭燈作為選項,並新增搭載運動化套件的 GT-Line 車型。

內在方面,換上了 10.2 吋全數位儀錶板、9.3 吋 Easy Link 聯網娛樂資訊系統,也導入達到 Level 2 的半自動駕駛輔助系統,使安全防護更為完善。

動力配置方面,本次新增的 E-TECH 插電式油電複合動力源自 Renault 參與 F1 累積的經驗,擁有超過 150 項專利,透過新世代 1.6 升直列 4 缸汽油引擎搭配 2 組電動馬達構成,並以無離合器的方式進行傳動,配上 9.8kWh (400V) 電池模組,達成純純電極速 135km/h、純電最大續航力 65 公里的表現,初期先供應旅行車選用,掀背車型會隨後提供。

在性能車型部分, R.S. 換上 1.8 升直噴渦輪增壓汽油引擎,最大馬力 300hp,峰值扭力較先前提昇 30Nm 達到 420Nm ,配上 EDC 雙離合器變速箱或 6 速手排變速箱,不過手排版本峰值扭力降低 20Nm ,至於著名的 4CONTROL 後輪轉向系統同樣搭載,原廠調校其作動效率以滿足更激烈的操駕需求。

更進階的 R.S. TROPHY 車型不僅採用更競技取向的 Cup 底盤調校,更擁有 Torsen 限滑差速器及硬度分別提昇 25% 的減震筒及 30% 的彈簧,防傾桿硬度也較 R.S. 提高 10% 之譜。

自 1995 年登場以來, Mégane 車系 4 個世代合計售出超過 700 萬輛,國內也曾由總代理裕隆通用引進過第二世代,至於第三及第四世代則由貿易商自行導入, 7Car<小七車觀點> 去年曾試駕第四代 Estate GT 車型,有興趣的讀者可 按此參閱

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