▲影片來源：福斯
記者游鎧丞／綜合報導
不能否認的是，隨著「柴油門事件」爆發以來，著實讓福斯原本蔚為主力的柴油引擎，頓時陷入一片愁雲慘霧；除了得支付猶如天文數字的賠償／罰金外，更讓品牌的柴油車型聲勢一蹶不振，不僅也讓外界紛紛揣測，福斯是否在推廣電動車之餘，也將正式放棄柴油動力。
但是，很多事情就是多了這個「但是」；在毫無預警的態勢下，福斯日前宣布將發表全新EA 288 EVO柴油渦輪引擎；透過全新技術加持，標榜是品牌史上「最乾淨」的一具柴油動力；只是對於廣大消費者來說，是否願意再給福斯一次機會？那又是另外一回事了......。
▲福斯日前宣布將推出「更乾淨」、「更有力」的TDI柴油引擎。（圖／翻攝自福斯，以下同）
一如先前所言，正當大家都在觀望福斯是否就此放棄品牌柴油動力編成時，誰都沒想到品牌就是有本事「擠出」多餘的資金，開發出一具標榜「史上最乾淨」的柴油引擎；福斯表示，未來仍會以汽、柴油並行的方式，持續拓展油電Hybrid、電動EV的新車陣容。
然則問題來了，怎樣才能「更乾淨」呢？福斯表示，本次EA288 EVO柴油引擎除了既有的廢氣再回收系統外，更是另外裝上了兩個尿素注入裝置，讓該引擎的NOX排放量較前代機種降低了近8成，更足以「從容」應付歐盟越趨嚴苛的排放法規。
▲福斯表示，這具EA288 EVO柴油引擎的輸出效能也較過往單元更為優異。
當然除了更為優異的排污表現外，福斯也強調EA288 EVO柴油引擎在輸出效能上，也是本次的一大亮點；福斯柴油引擎開發主管Markus Köhne表示，本次在全新技術的引領下，該具新引擎不僅各項排污指數均低於各項測試機構的法定標準數值，同時也延續了過往高扭力輸出的產品特性，足以映證福斯原廠精益求精的技術實力。
然則有趣的是，即便福斯宣稱其柴油引擎對於「環境保護」做出了相當程度的貢獻，但網友及消費者對於該具動力仍抱持著程度不一的質疑及抨擊；更有人直言：「福斯早就可以這樣做了，為何拖到現在才做？」看來，福斯想要在短時間內挽回社會大眾對於柴油引擎的信心，恐怕還有很長的一條路要走……。
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