能純電跑100公里的Honda CR-V PHEV 要挑戰神車TOYOTA RAV4?

Honda CR-V將推「超省油」插電式油電車型 首要對手設定TOYOTA RAV4(圖/翻攝自Honda)

▲Honda日前宣布,將針對CR-V推出衍生PHEV插電式油電動力車型,圖為一般車型。(圖/翻攝自Honda,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

不得不說,在全新世代TOYOTA RAV4問世後,變相也壓縮到了Honda CR-V的生存空間;在原廠尚未有明顯的產品更新計畫,為掙得更多的市場版圖,Honda宣布將在2020年推出CR-V的插電式油電動力車型,藉此深化整體產品戰力。

Honda CR-V將推「超省油」插電式油電車型 首要對手設定TOYOTA RAV4(圖/翻攝自Honda)

▲Honda CR-V插電式油電動力車型,將採用2019年發佈的全新Sport Hybrid e+系統,圖為一般車型。

其實近幾年來,Honda逐步投入資源開發純電EV、Hybrid油電動力、氫燃料電池等替代能源方案;本次Honda CR-V插電式油電動力車型,便是立基於2019年發佈的Sport Hybrid e+系統所開發而來,首要對手自然是採同樣動力設定的TOYOTA RAV4 Hybrid Prime。

值得一提的是,Honda本次力推的的Sport Hybrid e+系統,是以實行許久的第3代常規油電動力i-MMD技術作為基底;透過更具效率的電壓控制單元以及水冷機構,以及輸出功率更大的電動馬達,大幅提升該動力架構的輸出效能;值得一提的是,Sport Hybrid e+技術所採用的鋰離子電池模組,整體電池容量更是上修至17kWh;根據官方資料顯示,該模組在純電行駛時,可擁有100公里以上的續航里程數,最高極速更可達160km/h。

Honda CR-V將推「超省油」插電式油電車型 首要對手設定TOYOTA RAV4(圖/翻攝自Honda)

▲Sport Hybrid e+系統所採用的電池模組為平整化配置,有效降低車身重心,圖為一般車型。

雖說目前Honda官方並未釋出CR-V插電式油電車型的相關動力數據,但受惠於上述提到的各項技術,都讓該電動馬達並不像是過往般,單純作為輔助動力之用,而是確實具備單一輸出的輸出來源;值得一提的是,早先一步採用該配置的同宗Honda Clarity插電式油電動力車型,也曾在日本JC08測試當中,繳出800公里的續航里程數,更可在純電模式下,具備連續行駛110公里的強大實力。

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