義式烈馬不好惹！Enzo Ferrari傲骨開創品牌賽車魂

圖文／鏡週刊

電影「賽道狂人」英文片名是FORD v.s. FERRARI，福特對決法拉利。看完電影，相信你知道FORD與FERRARI原來有段恩怨，你知道FORD曾經不惜代價打造GT40就是要擊敗FERRARI，你知道大公司大集團充滿鬥爭與暗盤…然而，到底是FORD比較狂?還是FERRARI比較傲?

答案昭然若揭，當然是義大利紅鬃烈馬。FERRARI的狂從哪來?毋庸置疑，就是創始者Enzo Ferrari。

Enzo Ferrari生長於義大利酒醋產區Modena的鐵匠家庭，10歲那年親眼見識到賽車魅力，就立志要成為頂尖車手。Enzo Ferrari剛成年就向FIAT提出工作申請但沒被律取，隔年得到C.M.N(Costruzioni Meccaniche Nazionali)青睞成為測試車手，之後跳槽ALFA ROMEO車隊，從車手一路來到ALFA Corse車隊總監。

Enzo Ferrari剛成年就向FIAT提出工作申請但沒被律取，隔年得到C.M.N(Costruzioni Meccaniche Nazionali)青睞成為測試車手。

Enzo Ferrari在ALFA車隊表現十分亮眼，於是在1929年自創Scuderia Ferrari車隊(千匹超跑SF90 Stradale就是以此為名)。Enzo使用ALFA賽車做為基礎，兩者是共伴也是競爭對手，勢必無法長遠。

1937年，ALFA緊縮資源，Scuderia Ferrari解散。離開ALFA之後，Enzo Ferrari於1938年成立Auto Avio Costruzioni Ferrari生產引擎與賽車，1943年將工廠從Modena搬到Maranello。

意識到沒錢萬萬不能的Enzo Ferrari開始生產FERRARI市售跑車，也就是說，FERRARI經營客層再也不只是賽車車隊與賽車手，而是有錢就可以買到FERRARI的概念(當然，要很多錢)，1947年推出的125 S即為濫觴。

Enzo Ferrari的經營想法是為消費者製造市售跑車，銷售利潤用來賽車事業所需，以跑車養賽車的概念，這一點與FORD大相逕庭，當Enzo Ferrari發現一旦簽字自己將失去賽車主導權，毅然拒絕嫁入豪門。

就因為賽車是FERRARI的核心，沒有之一。

汽車品牌皆以市售為主，發展賽車是為了品牌形象，你說「賽車技術轉移至市售領域」…這往往是銷售話術，賽車與市售車差距其實不小，尤其是頂尖賽事，可以沿用互通的技術絕對比你想像中還要少。再說，賽車是燒錢部門，稍有不景氣就是被裁撤的第一人選。

FORD用盡一切力量打造出GT40，在1966年Le Mans 24耐久賽擊敗FERRARI，GT40地利曼優勝延續至1969年，之後就劃上休止符。即使FORD有錢有勢，卻不再投入。反觀FERRARI，賽車一直是FERRARI核心，這個想法一直沒變，如果改變，那就不再是Enzo Ferrari精神了。