「綠能減碳」政策玩假的?台灣電動車普及不足補助卻喊停?

消費中心/台北報導

低噪音又不會產生廢氣,環保、智能的電動機車引發全球熱潮,國內不少機車大廠也紛紛投入電動機車市場。由於產品技術越來越純熟,續航力與充換電便利性皆提升下,電動機車大廠預估,全年電動機車占總市場比重,年增8個百分點,預估將達17.6%,創歷史新高。不過明年補助減少,預料占比也將首度下滑,估將減到13.5%,恐怕衝擊好不容易建立起來的電動機車產業。

台北橋機車瀑布,空氣污染,空汙,pm2.5,機車族,通勤,交通,塞車,細懸浮微粒,移動污染源。(圖/記者李毓康攝)

▲機車在台灣街頭大街小巷穿梭,隨著環保意識抬頭,電動機車也逐漸受到青睞。(圖/記者李毓康攝)

2020年電動機車補助政策拍板,重型、輕型電動機車,每輛補助金額由1萬元縮水為7,000元,小型輕型由今年7,200元降為5,100元,各家在政策鼓勵下陸續推動電動機車的大廠莫不引以為憂,擔心產業起飛之初,因政策不連貫斵傷成長動能,影響產業發展。

有電動機車大廠表示,現階段民眾購買電動車,補助是非常大的誘因,明年一旦補助減少,將直接衝擊消費者的購買意願,又回頭選擇傳統油車,對此,業界坦言「因為政府鼓勵而重金研發推出的電動機車,可能面臨銷量雪崩式下滑,車廠變成大苦主。」

產業人士也憂心,這幾年因為政府跟隨國際潮流,對消費者提供電動機車購車補助,以加速達到減碳減排降低空污效果,讓消費者躍躍欲試。但明年起補助大砍,必定會衝擊消費動能,最令業界憂心的是「新興開發的電動機車零組件用不到,零組件產業鏈訂單也全部滯銷,產業鏈可能面臨斷炊的危機,這都是補助減政策大轉彎之後,預期會造成的失衡現象」。

▲▼300台Gogoro台北橋快閃!「機車瀑布」消音又降溫。(圖/記者張慶輝攝)

▲電動機車受消費者銷量不斷創新高,如今補助要喊停,恐怕打擊正成長的市場。(圖/記者張慶輝攝)

不只產業鏈一片恐慌,原本慶幸買得早的電動機車車主們,現在也開始擔憂後續權益受到影響。市場傳出,電動機車補助減少後,現階段的維修保養能量也會受到影響。也有網友直呼,電動機車明年變貴了,「從觀望變成不考慮,想改買更便宜的燃油車款。」

▲預購價83800元!PGO電動機車「Ur1」發表 Gogoro聯盟最美成員。(圖/記者張慶輝攝)

▲Aeon宏佳騰Ai-1 Sport電動機車試駕開箱。(圖/記者張慶輝攝)

▲各品牌大廠相繼投入研發推出電動機車。(圖/記者張慶輝攝)

根據google搜尋趨勢顯示,「電動機車」是2019年網路上的熱門關鍵字,電動機車不僅話題發燒,市場上也出現電動機車共享租借服務,頗受年輕人青睞。走在大街小巷,都能看到有人騎乘電動機車的畫面,反應補貼政策帶來成效。

根據台灣智慧移動產業協會出版的《臺灣電動機車產業發展白皮書》,委託專業民調公司調查,針對已經購買電動機車的消費者,前五大購車原因分別是,1.政府的購車補助( 69.5% )2.可以友善環境、節約能源( 60.5% )3.換電設施林立具便利性( 38.2% )4.具備智慧化應用功能與App ( 30.0% )5.電池續航力大幅進步( 29.5% )。調查數據顯示,超過六成以上的民眾環保意識的抬頭和對重視健康,讓電動機車被看好是未來發展趨勢。

迎接電動車輛時代來臨,日本、印度、越南等各國家也相繼投入電動機車市場,台灣機車產業發展超過50年,從技術研發、生產效率,再到供應鏈管理,早就成熟且完善優勢,建構出完整產品線,可望在國際搶得領先地位,成為最重要的電動機車出口國。

如今車市最大變數卡在政策面!原本政府要跟隨國際潮流鼓勵電動機車產業發展,卻突然政策急轉彎,讓產業無所適從。對於政府宣稱要大力推動的環保新選擇,以及一個正要衝刺的新興產業,明年將如何變化,各界都在觀望中。

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