龍頭「1打3」力壓電動機車聯盟!油車銷量破8成穩坐主流

▲稱霸台灣機車市場20年!光陽推超強感恩環保回饋 領先推出7期車。(圖/記者張慶輝攝)

 ▲電動機車話題夯,不過佔比達8成的油車仍穩坐市場主流。(圖/資料照)

記者張慶輝/綜合報導

儘管近期電動機車話題正夯,不過實際攤開數字來看,仍有8成以上的消費者,傾向選購物美價廉的6期環保燃油機車,電動機車佔比僅接近2成,而且在明(2020)年各廠開始推行更環保的7期燃油機車、且補助「一增一減」的政策推行下,燃油機車可望與電動機車再拉開差距。

▲稱霸台灣機車市場20年!光陽推超強感恩環保回饋 領先推出7期車。(圖/記者張慶輝攝)

 ▲即使PBGN電動機車聯盟12月前共有3品牌推出新車,仍與「1打3」的光陽有近半差距。(圖/資料照)

在今年12月之前,台灣市場共賣出67.5萬台燃油機車,電動車為14.9萬台,在補助即將縮水的預期心理下,雖然第4季電動機車銷量明顯增加,仍與燃油機車有明顯差距;其中國內機車龍頭光陽的6期環保車款,共賣出26.3萬台,而以Gogoro為首的PBGN電動機車聯盟,即使聯手Yamaha與宏佳騰賣出13.5萬台,仍與「1打3」的光陽有近半的差距。

▲▼ Gogoro3電動機車上市。(圖/記者林鼎智攝)

 ▲電動機車補助對銷量有直接影響,明年補助減少後,銷量恐怕也難以維持。(圖/資料照)

電動機車能達到如此銷量,不外乎與中央及地方政府的大力補助有關,以目前最高的雲林縣來說,淘汰二行程並新購白牌ABS電動機車補助總金額就高達34,000元,對消費者來說自然是一大誘因;值得注意的是自明年開始,新購電動機車補助將縮水6,000元以上,且地方政府也傾向跟隨中央政策減少補助,對於「價格敏感」的機車買家來說,絕對會造成不小的影響。

▲稱霸台灣機車市場20年!光陽推超強感恩環保回饋 領先推出7期車。(圖/記者張慶輝攝)

▲7期環保機車同樣具有低污染的特性,明年換購可享有5,000元補助。(圖/資料照)

而在油車方面,各品牌已經開始佈局7期環保標準,也因為7期車款的低汙染特性,政府將於明年對於汰舊換新7期車款的民眾給予5,000元補助;而身為市場龍頭的光陽,也在補助上路前率先推出2款7期環保新車,並將在明年推出至少15款車型,不僅提供消費者豐富選擇,也能刺激老舊機車汰換,改善空氣品質。

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