開100萬公里還沒壞的超神特斯拉Model S 5年維修費只花了44萬元

超神特斯拉Model S開了100萬公里還沒壞 5年維修費只花新台幣44萬元(圖/翻攝自Hansjörg Eberhard von Gemmingen推特)

▲日前有一台特斯拉Model S P85,創下了5年里程數100萬公里的歷史新紀錄。(圖/翻攝自Hansjörg Eberhard von Gemmingen推特,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

在電動車界小有名氣的狂人Hansjörg Eberhard von Gemmingen,日前在自家社群平台宣布,其2014年添購的特斯拉Model S P85,日前已完成了總里程數達100萬公里的歷史里程碑,這不僅是目前全球里程數最高的一台特斯拉,同時也翻轉過往消費者對於電動車「不耐用」的刻板印象!

超神特斯拉Model S開了100萬公里還沒壞 5年維修費只花新台幣44萬元(圖/翻攝自Hansjörg Eberhard von Gemmingen推特)

▲值得一提的是,Hansjörg Eberhard von Gemmingen除了擁有這台里程數達百萬的Model S P85之外,同時更坐擁了一台初代目的敞篷小跑車Roadster。

一如先前所述,Hansjörg Eberhard von Gemmingen共計花了5年時間完成了這項看似對於電動車難以企及的「百萬公里」里程碑;認真算了算,Hansjörg Eberhard von Gemmingen平均每天得開上555公里,才能以每個月1.6萬公里的進度,搶在5年內完成如此紀錄;據本人表示,他原本僅是想驗證在當時充電設備尚未普及化的條件下,電動車如何應付平時日常的代步所需;殊不知這樣一開就是5年,更順勢完成了堪稱是全球電動車最「多」的100萬總里程數。

超神特斯拉Model S開了100萬公里還沒壞 5年維修費只花新台幣44萬元(圖/翻攝自Hansjörg Eberhard von Gemmingen推特)

▲根據原廠所提供的資料來看,這輛創下紀錄的特斯拉Model S P85+在5年內共花了約末新台幣44萬元的維修費用。

當然里程數飆高,相信不少消費者比較在意的是,Hansjörg Eberhard von Gemmingen在這5年內大概花了多少保養維修費用;根據特斯拉所提供的保養記錄來看,這款創紀錄的Model S P85在這5年內約莫更換了2次電池模組、4次電動馬達、車門把手、中控大螢幕等零零總總的部件;但由於特斯拉提供了8年不限里程數電池、馬達保固優惠,因此5年下來大抵只花了1.3萬歐元(新台幣44萬元)的維修成本,值得一提的是,當中不少耗材都是在里程數破50萬時才一併更換,可說是擁有相當不俗的行車耐用性。

超神特斯拉Model S開了100萬公里還沒壞 5年維修費只花新台幣44萬元(圖/翻攝自Hansjörg Eberhard von Gemmingen推特)

▲Hansjörg Eberhard von Gemmingen也表示,平時用車的充電習慣,也影響了車子本身的耐用性。

被問到如何維持特斯拉電動車的電池壽命,Hansjörg Eberhard von Gemmingen也大方分享,在這5年內,他幾乎沒有將車開到沒電過,同時情況允許時,多半都使用一般的慢速充電進行電能回充;即便真的必須使用到超級充電站,他也會讓電池模組維持在大概8成的電量,藉此確保電池的健康度;在養成正確的充電習慣後,Hansjörg Eberhard von Gemmingen也不排除未來將逐步挑戰200萬公里的歷史紀錄,藉此證明電動車絕對是可以長期使用的。

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