開100萬公里還沒壞的超神特斯拉Model S　5年維修費只花了44萬元

▲日前有一台特斯拉Model S P85，創下了5年里程數100萬公里的歷史新紀錄。（圖／翻攝自Hansjörg Eberhard von Gemmingen推特，以下同）

記者游鎧丞／綜合報導

在電動車界小有名氣的狂人Hansjörg Eberhard von Gemmingen，日前在自家社群平台宣布，其2014年添購的特斯拉Model S P85，日前已完成了總里程數達100萬公里的歷史里程碑，這不僅是目前全球里程數最高的一台特斯拉，同時也翻轉過往消費者對於電動車「不耐用」的刻板印象！

▲值得一提的是，Hansjörg Eberhard von Gemmingen除了擁有這台里程數達百萬的Model S P85之外，同時更坐擁了一台初代目的敞篷小跑車Roadster。

一如先前所述，Hansjörg Eberhard von Gemmingen共計花了5年時間完成了這項看似對於電動車難以企及的「百萬公里」里程碑；認真算了算，Hansjörg Eberhard von Gemmingen平均每天得開上555公里，才能以每個月1.6萬公里的進度，搶在5年內完成如此紀錄；據本人表示，他原本僅是想驗證在當時充電設備尚未普及化的條件下，電動車如何應付平時日常的代步所需；殊不知這樣一開就是5年，更順勢完成了堪稱是全球電動車最「多」的100萬總里程數。

▲根據原廠所提供的資料來看，這輛創下紀錄的特斯拉Model S P85+在5年內共花了約末新台幣44萬元的維修費用。

當然里程數飆高，相信不少消費者比較在意的是，Hansjörg Eberhard von Gemmingen在這5年內大概花了多少保養維修費用；根據特斯拉所提供的保養記錄來看，這款創紀錄的Model S P85在這5年內約莫更換了2次電池模組、4次電動馬達、車門把手、中控大螢幕等零零總總的部件；但由於特斯拉提供了8年不限里程數電池、馬達保固優惠，因此5年下來大抵只花了1.3萬歐元（新台幣44萬元）的維修成本，值得一提的是，當中不少耗材都是在里程數破50萬時才一併更換，可說是擁有相當不俗的行車耐用性。

▲Hansjörg Eberhard von Gemmingen也表示，平時用車的充電習慣，也影響了車子本身的耐用性。

被問到如何維持特斯拉電動車的電池壽命，Hansjörg Eberhard von Gemmingen也大方分享，在這5年內，他幾乎沒有將車開到沒電過，同時情況允許時，多半都使用一般的慢速充電進行電能回充；即便真的必須使用到超級充電站，他也會讓電池模組維持在大概8成的電量，藉此確保電池的健康度；在養成正確的充電習慣後，Hansjörg Eberhard von Gemmingen也不排除未來將逐步挑戰200萬公里的歷史紀錄，藉此證明電動車絕對是可以長期使用的。